近日，国内的三家主流日系车品牌又称日系三剑客：丰田、本田、日产分别公布了他们在2023年3月份在华的一个销量统计数据。有意思的是与乘联会给出的3月市场零售销售量同比持平，环比数据增长了17%的缓慢复苏的表现有所不同，可谓是判若鸿沟啊，日系三剑客今年3月份在华的销售情况十分低迷，销量持续下降，用兵败如山倒来形容也不为过。

丰田在今年三月交出的答卷在日系中位列榜首，本田在中国的两家车企分别为一汽丰田和广汽丰田，两家车企的3月销量合计一共13.64万辆，相比去年同期足足下降了18.5%，将近少了五分之一。具体来看，其中一汽丰田的销量略微增加了7.2%，反之广汽丰田则巨幅降低了31.1%的销量。丰田集团旗下的豪华品牌雷克萨斯的表现更为扎眼，三月的销量连万都没破，同比下滑了44.1%，将近一半。可能这个数据说起来有点抽象，还不够具体，换个方式来说：理想、红旗和蔚来等等车企的销量已经超越了雷克萨斯。2023年第一季度，丰田在中国的累计销量一共是37.98万辆，同比下降了14.57%。真是一年不如一年啊。

本田3月份的零售销量在中国的统计数据为8.2万辆，同比下降了18.8%，正在经历着连续7个月的销量同比下跌。本田在中国的两大合资车企，广汽本田3月的零售销量为4.17万辆，东风本田给出的答卷则为4.01万辆。今年2023年第一季度，本田在中国累计销量为22.04万辆，同比去年下降了37.7%，这个数据比丰田还要更加惨淡。难能可贵的是10代半的雅阁，在今年的3月份整个日系车当中单月销量唯一突破2万辆的一个车型，在雅阁即将换代到新款的最后时刻，可谓是临危救主！

日产尼桑3月份的销量仅仅只有5.43万台，同比降低了25.3%，已经是连续8个月的销量逐月减少，这该如何是好啊，日产估计也是十分头大。23年第一季度，日产在华的销量总计是16.3万台，同比下降了36.8%，紧跟本田步伐，可这不是什么好跟的路呀，本田的总销量还是比你们日产多的！

接下来说说为什么日系品牌汽车销量为啥是这么一个兵败如山倒的局面，首先Benzy认为最主要的因素还是去年2022年年底结束了汽车购置税减免的一个政策，其次就是纯电动汽车的一个销售补贴。这是主要的一个市场因素，除此之外我们来说说日系品牌车企本身自身的一个问题。

第一点是高端品牌雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪不够强势，大伙儿会买高端品牌一般都是换车才会考虑，可是日系高端品牌的市场占有率和品牌号召力都相对较差，竞争不过德系。

第二点是技术相对较为保守，新科技运用的比较少，或者说日系车可能是在考虑汽车更多的一个稳定性的基础上所以减少了一些新科技的运用，让大众觉得缺少科技感，在这个日新月异的时代，大伙儿可能觉得有点没跟上步伐。

第三点，对比同级别的德系车型，日系车的外观设计以及内饰设计都落入了下风，不够吸引人，总的来说就是设计不够惊艳，较为普通。

第四点，日系车在内饰的用料方面比较吝啬，不用说对比德系车美系车，就连国产车都有点比不过，就拿上图LS来说，就是缺少了豪华感。

日系品牌在看到这样的数据之后也是做出了相应的调整，丰田在23年4月7号宣布将成立一个新的部门，致力于纯电动汽车的研发与生产，本田跟日产则是在今年的1月底和2月初就已经相继宣布了对公司结构的调整，进一步加速转型。Benzy认为日系品牌的举措，在咱们中国自主品牌的猛烈攻势下恐怕还是难以翻身呀，毕竟兵败如山倒嘛！大伙儿觉得呢？