经历了订单滑铁卢之后，Li Auto开始反击了。
目前根据消息，针对mega的攻击行为，有三家以上的车企加入。而小鹏的一位员工正在接受警方调查。
至于mega销售遇冷，个人有两大分析。
第一，产品定位和定价脱离市场，35-70w区间本来就是禁区，又是MPV车型，又是纯电。追求家庭和商务出行的消费者去买了腾势和gl8，看中排面的全都阿尔法，威尔法了。
第二，有组织的水军攻击也带跑了舆论，让人们不关注产品本身。随之不明所以的看官们，也开始泛娱乐化的传播。也算是李想玩弄流量之后的反噬了。
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