「我们认为执行这项策略的时机已经到了，新一代 凯美瑞 所搭载的是 混动 System 5、亦即第五一代的电气化技术，这可以确保本车能够有当今最先进的动力传输效能。」

THS 5 最大的特点在于本系统系以两组电动马达总成单元所构成，第一个 MGU 可以协助启动引擎同时担任电池发电机的角色，MGU2 则为一个更大的发动机，可单独输出动力给车轮，进而完成驱动。

其实以此来看，这般操作相当合理，丰田 目前并没有将全部的心力与成本投注在纯电动车的推行上，相反地，任何形式上的 混动 油电混合系统都是品牌戮力研究的对象标的，在维持高输出情况下，同时进一步减轻油耗水准。

「内部在讨论相关研发细节时，团队都了解到 SUV 逐渐侵蚀传统轿车级距市场的事实，但既然诸如 凯美瑞 这类三厢车必须传承下去，就要把车做到最好、最完美，我们内部把 凯美瑞 形容为最彻底的三厢车，我们希望用最先进的动力核心来延续传奇。」