4月24日，特斯拉在中国官网更新了Model 3高性能版车型，和全球同步发售，国内的官方指导价为33.59万元，预计会在今年第三季度交付。

从官图来看，新车的前脸基本上沿用了Model 3焕新版的设计风格，格栅采用了封闭式设计，风格显得比较简洁；熏黑大灯组造型比较扁平，内部集成了LED光源以及日行灯，风格显得比较锐利。

格栅两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现，同时辅助刹车系统散热；底部配备有扁平的梯形进气口，点缀出了车头的层次感。

侧面造型方面，车顶采用了溜背式造型，线条感显得比较流畅，腰线采用的是分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手依然是弹出式造型，能够起到降低风阻的作用；轮毂采用了熏黑的20英寸五辐式造型，搭配红色卡钳进一步增强了运动感。

尾部造型方面，后备箱顶部设计有略微上翘的小鸭尾，尾灯组的造型比较小巧，采用了类似环绕式的造型，点亮后很有辨识度；牌照框区域采用了内凹式设计，点缀出了车尾的立体感；下包围部分配备有黑色饰板，两侧还集成了扁平的雾灯。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4724/1848/1430mm，轴距为2875mm，前轮尺寸为235/35 R20，后轮尺寸则是275/30 R20。

内饰方面没有任何变动，中控台有着比较强的层次感，仪表盘依然不提供，只有三幅式多功能方向盘以及悬浮式中控屏，转向需要通过方向盘上的按键操作，换挡则需要通过屏幕操作。

座椅也升级到了一体式运动赛道座椅，能够提供更出色的支撑性。座椅颈部还加入了“无限”标识，彰显高性能车型的身份。

动力方面，新车搭载的是前后双电机，综合最大功率460马力，峰值扭矩723N·m，零百加速时间为3.1秒；电池组的容量为78.4kWh，CLTC工况续航里程为623km，最高时速可达261km/h。