别克gl8PHEV上市，这是很多消费者和竞品等待已久的价格，35.99万-41.99万，算是个正常的价格，跟自己汽油版车型拉开了距离、跟同类型竞品价格接近。新车权益比较丰富，应该是合资品牌车型中权益制定的非常细致的，对老款gl8车主置换政策达到了3万，180万台老车主，确实是一笔巨大的财富。别克GL8插混版，这次的slogan叫“能超越gl8的 只有gl8”，这个口号喊了全场，别克的自信肯定是有的。 产品上，主要讲了安全、舒适和驾驶品质，都是从消费者用车角度出发，连车身尺寸也用了安吉星的大数据作为参考。续航1370km、零百加速7.8s，途中加速也比较快，通用的这个插混是小电池方案，成本相对低，给市场终端留的后手还是比较充足的。 现在市场上常见的，后来屏幕、 电动折叠座椅、对外放电功能，都提供到位了。 遗憾的话，就是没有四驱，不过从其他车型来看，主销车型两驱的偏多。 这个就看具体需求吧。 其实还有一个方法就是把给用户的置换补贴直接优惠到价格里面来，可能竞争力就更强了。