这几天美国高官持续放话，其核心内容之一就是，中国汽车生产企业产能过剩，希望我们能够降低产能，给他们家的汽车出口一点点活路。

中国汽车可怕到什么程度？我们先不说咱们的技术创新能力，仅仅说中国汽车一旦突破了技术瓶颈之后，所带来的低成本优势是世界任何一个国家比不上的。

比如前一阵子央视探访了小米su 7的生产车间，里面几乎看不到什么工人，看到的全部是机器人操作，平均76秒就会下线一辆完整的汽车。如此强大的生产能力，就决定了国产汽车的生产成本极为低廉，竞争力自然就强。

比如现在国内搞什么车展，合资燃油车的门前无人问津，但中国各个新能源车企面前却门庭若市，人们纷纷惊叹于国产汽车的发展。

至于国产车中的燃油汽车，他们和合资汽车一样同样受到了新能源汽车的挤压，于是他们不得不离开中国市场出口到海外，这也就是为什么，美国人嫌弃我们生产过剩的原因。

因此这事儿，若是站在他们的角度上也没错：你看看你们中国燃油车，在国内被新能源汽车挤的没有活路，就跑到国外去和我们抢买卖，这让我们那些宰人的玩意怎么卖？

比如奇瑞汽车在2023年总共卖出了93.7万辆，增长了101%。而中国又有句老话，万事开头难，现在仅仅是奇瑞汽车刚刚开头的时候，等到销量稳定了，这个数字不增长十倍就怪了。

超过十倍就意味着接近1000万辆，而丰田汽车去年全球卖了1002万辆。你们别以为我想的太简单，实际上在20年前，我们还以为GDP超过日本还是个笑话，就算100年后也没办法超越，可现在呢？

上汽汽车去年出口了120.8万台，是咱们国内车企出口最多的，也是第一个超过100万辆的国内车企。随着外国人对我们中国汽车的越发认可，中国汽车出口也必然会越来越多。

美西方现在应该后悔，没有早点接纳我们成为美西方国家的一员。这些美西方国家凭借着惊人的默契，靠着技术领先来吃高额利润，从而达到让自家企业极为享受的程度。

他们利用一切方法打压中国的高科技崛起，以至于在这方面和我们接下了仇怨。等到我们高科技崛起的时候，自然而然也不会给他们面子，而是才用极低的成本，打得他们抬不起头来。