最近半年 腾势D9的月销量基本稳定在了8-9千。尤其最近几个月，把别克GL8打的无力还手。
外观大气，空间大，配置高，混动省油，再加上比亚迪的光环，让这车在商用还是家用市场都非常的吃香。
虽说级别都是中大型MPV，但腾势D9比别克GL8大了一圈。
作为应对，别克GL8昨天也上了插混版车型。但合资车在配置方面没有太大优势，别克GL8只剩一个昔日MPV王者的品牌口碑了。
估计很难撼动腾势D9的地位了。
最近半年 腾势D9的月销量基本稳定在了8-9千。尤其最近几个月，把别克GL8打的无力还手。
外观大气，空间大，配置高，混动省油，再加上比亚迪的光环，让这车在商用还是家用市场都非常的吃香。
虽说级别都是中大型MPV，但腾势D9比别克GL8大了一圈。
作为应对，别克GL8昨天也上了插混版车型。但合资车在配置方面没有太大优势，别克GL8只剩一个昔日MPV王者的品牌口碑了。
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