今天，小米汽车举行北京车展发布会。

发布会开始，小米集团董事长雷军先分享了小米 SU7 取得的成绩。截至 4 月 20 日，SU7 锁单超 7 万辆，到今天，锁单 75723 台，这意味着，四天内 SU7 锁单新增将近 6000 台。

这个增量是在特斯拉全系降价 1.4 万、友商通过「报销定金」截胡 SU7 大定的基础上取得的。

买 SU7 的车主，用户画像大致如何？

官方透露，女性购买者占比 28%，女性车主预计占比 40-50%，BBA 用户购买者占比 29%，还有一项有意思的数据：苹果用户购买者占比 51.9%。

雷军重申「SU7 绝对是支持苹果生态最好的车」，并称「虽然苹果不造车，但大家相信，我们会像对待小米用户一样对待苹果用户，每一个苹果用户也能体验到人车家全生态的魅力。」

除了锁单成绩，雷军还分享了 SU7 的交付进度，自 3 月 38 日上市到现在，小米 SU7 在 28 天内已经交付 5781 辆。创始版已经全部交付结束，4 月 18 日开始交付的标准版和 Max 版，目前已经交付 781 台。

对于 SU7，雷军更加信心满满地表示，「SU7 标准版是别的车型的天花板。」

接着，雷军分享了各大媒体对于 SU7 的测试成绩，媒体实测续航结果显示，SU7 标准版的续航是 615km（标称 CLTC 700km），而 Model 3 实测续航 527km。

对于实测续航成绩对比，雷军表示，「当然我们很汗颜，Model 3 的能耗真的比我们好很多……特斯拉真的是全球技术的标杆。」

说到这他话锋一转，「当然，除了特斯拉，好像比我们好的，也没有啊。」

回顾完 SU7 的成绩之后，雷军分享了关于小米汽车的未来规划。

关于产能，雷军称，小米汽车正在全力扩产，计划 5 月底开始交付 Pro 版，6 月做到交付超 1 万，2024 年度目标是确保交付 10 万辆——言下之意，现在下订有望年内交车。

体系能力不止于车，小米也在加速布局销售网络建设，计划全年完成销售门店覆盖 46 城、落地 219 家，用户中心覆盖 86 城，落地 143 家。

关于新车的第一期 OTA，小米汽车计划，今年 5 月初，新增支持无线 Carplay、端到端代客泊车等功能，到 5 月底城区 NOA 开通 10 城，到 8 月城市 NOA 在全国主要城市开通。

目前，小米 SU7 用户智能驾驶活跃率 79%，行驶里程超 60 万公里。

前几天，官方带着配备原厂轮胎的小米 SU7 Max 跑了浙赛，这次公布了它的圈速挑战成绩：01:38.043。对于这个成绩，雷军高调表示，「我觉得，这个数字充分证明，小米 SU7 是 50 万以内速度最快的轿车。」

小米 SU7 备受瞩目，展台被围得水泄不通就是一种表现，但在雷军看来，「对于我们来说，都只是刚刚开始」。

发布会尾声临近，雷军在展台上发起了「招才令」，现场求贤，「我们要通过 15 年到 20 年的努力，成为全球前 5 的车厂，仅有 6000 人是远远不够的。」

SU7 是开始，小米的下一款车会是什么呢？或许要等到雷总的下一次发布会公布了。