4月26日，《汽车以旧换新补贴实施细则》明确了汽车以旧换新过程中，汽车报废的补贴范围和标准。根据规定，对个人报废国三及以下排放标准燃油乘用车，以及2018年4月30日前注册的新能源乘用车，并购买新车的用户给予一次性补贴。

其中，报废国三及以下排放标准燃油乘用车，以及2018年4月30日前注册的新能源乘用车，并购买符合节能乘用车新车的个人消费者，补贴1万元。对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。

事实上，在《细则》正式出炉前，作为刺激今年国内乘用车市场消费的重大利好政策，为了响应汽车“以旧换新”，多家车企和多个地方城市，均已跟进了降价，推出了相应的购车补贴政策。

4月份以来，包括大众、丰田在内的合资车企，以及吉利、奇瑞、长安等多家自主车企就曾轮番推出了汽车“以旧换新”的补贴政策。由于此前发布的《推动消费品以旧换新行动方案》明确表示将加大汽车金融、服务以及置换等方面的政策引导和支持力度，所以为了积极响应，除了推出置换补贴，多家车企还推出了零首付和零利息的金融购车政策。

除了车企积极行动，地方城市方面，近段时间以来，包括广东、南京、苏州，成都，广西、杭州等多个城市也陆续推出了新一轮的购车补贴。其中，广西将从4月28日起，对个人消费者转让（不含变更登记）名下乘用车，并购买乘用车新车的，将给予2000元-5000元购车补贴。

杭州上城区、拱墅区也在4月26日发布了最新的补贴标准，从2024年4月26日至今2024年5月5日，杭州两区将推出1000万元的补贴总额，补贴标准从2000元到6000元不等。

如今，汽车以旧换新具体补贴标准出炉后，无疑还将刺激国内其他城市和车企陆续跟进“依旧欢喜”的步伐。对此，我们也将持续关注。