MPV车型跟市场上其他类别车型不一样的地方有2个，一是MPV可以展示一个品牌造车的综合实力，这个实力不仅包括技术上还包括产品定义上；二是从用户的角度需要MPV更加稳定、技术更进一步，商务用户和家庭用户在这一点上是统一的。如何抓住消费者、这是卖得好的前提。

我们看到市场上MPV车型群雄逐鹿，跟第一点关系更大，MPV成了企业们展示自己的舞台，但是真正能满足这两点的，尤其是第2点的。目前看，不是很多。

MPV市场中，别克GL8一直很稳定，口碑、体验、残值等多年来都非常稳定。能做到这样优异产品力的原因不复杂。在纯燃油时期，它准确切入市场需求，符合时代背景。尤其是空间、舒适性、品牌影响力满足商务/家用的多场景用途没问题，实际开着和坐起来也没问题，才能拥有这样的市场成绩。

在新能源时代，别克GL8插混版还是会遇到以上2点的问题。它解决的方式还是以技术为基础。新的技术作为基础再加上市场上积累的口碑，这是插混GL8值得重视的因素。

MPV用户对安全和品质感要求更多，从目前的技术结构看，奥特能平台对安全的提升更高，电池安全风险降低很大程度会打消用户顾虑。不管是商务还是家庭用户，这一点是不少人考虑的首要因素。并且GL8一以贯之得舒适性得以传承，并且在新车上得到了巨大的提升。二排羽感航空座椅，灵动岛台等配置也让GL8对MPV独到的思考得以保留，更强化了它MPV引领者得身份地位。

另外，通用的插混系统由全栈自研的电驱、奥特能同标准的电池、1.5T米勒循环混动发动机组成，馈电状态下性能一致性会相对更好。相对于，增大电池容量带来的续航提升和加速能力，别克的思路更符合MPV的实际用车要求，尤其是对于商务场景来说，有电和没电的表现没有太大变化很重要。

高速途中再加速是很容易被忽略的维度，这款新车80-120km超车加速数据为5.2s，这意味着从低速、中速和高速工况下，动力的表现都是稳定的。6座和7座的两种布局，细节配置的提升很明显，6座版三排独立座椅配备加热和通风；7座版三排座椅靠背支持电动调节和翻折，不同场景使用便利性得到了提升。

后排乘客另一个体验提升点是后排屏幕的加入，15.6吋后排屏幕，支持电动、手动调节，支持触屏和蓝牙遥控器操作及手机无线投屏，这个是消费者呼声很集中的配置。

所以说，综合体验更好、更均衡，是身边很多人之前选择别克GL8的原因，一个好的MPV不应该是某个参数的尖子，应该是体验上能让所有人都满意，这是不同时期MPV面临的同一个课题。燃油时代的GL8，回答的很好，市场销量给给予了积极的回应。180万车主是过去的成绩，其实也是以后的财富。新能源时代，插电混动版别克GL8的思路是用更好的技术打造更好MPV，这个思路还是可以解答这个课题的。