《我有车》2024北京车展原创新车报道：2024年4月25日，奇瑞品牌携旗下首款新能源概念车E06、 风云T9等7款车型，登陆2024北京车展，未来奇瑞品牌还是会以“新能源+燃油”多技术路线并举、多产品差异化布局，带来全新未来出行新体验。

▲ 全新风云T9亮相

在2024北京车展上，奇瑞风云T9亮相，此前官方已经公布了新车15.99~19.99万元的预售价格区间，预计这款新车离上市应该不远了。

奇瑞风云T9基于火星架构混动平台打造，新车在未来将会给到两种混动系统，其中在发动机方面双版本系统使用了相同的第五代ACTECO 1.5TGDI混动发动机，最大功率115kW，最大扭矩为220牛·米，热效率达到44.5%。

但新车会使用两种混动变速系统，一种为目前已经开启预售的DHT变速箱版本，另一种则为3档DHT变速箱。

首先前者称之为无级电混DHT，这是全新的E-CVT变速箱，在150kW电机的加持之下，让奇瑞风云T9系统综合功率达到了265kW，综合扭矩为530牛·米。同时由于新的电混DHT加持，还能够让车辆根据不同场景在纯电、混动、增程以及燃油这4种驱动模式之间自由切换，WLTC百公里油耗5.2L，百公里加速7.7秒。

后者就是将使用3档混动DHT的车型版本，这一版本将是未来即将发布的200公里长续航版车型（预计7~8月份上市），配备1.5T发动机的基础上，采用双电机驱动+3挡DHT，系统综合最大功率280kW，系统综合扭矩达到了610牛·米，百公里加速4.26秒，新车综合续航超过1400公里，而且在20分钟能够从30%补能80%的电量。

此外在底盘部分，新车在部分车型上将会配备CDC悬架系统，这一系统将是由5个车辆传感器、1个CDC控制器，以及4个电控减震器组成，可实现动态阻尼的无级调节，在功能性上还设置了制动俯仰控制开关等功能。

而在外观部分，奇瑞风云T9使用了简洁设计风格，在前包围两侧配备了纵向布局的通风开口，让新车前脸看起来具备一定张力；车尾则配备了车顶扰流板，并搭配有横贯式尾灯组设计。

新车车里则同样是偏简约式设计风格，中控台上配备了15.6英寸2.5k屏幕，并将全系标配8155车机芯片，根据我们先前实际体验，这一中控屏尺寸和显示效果还不错，流畅度上也不必担心。

在中控屏下方还专门设计了可容纳两部手机的置物板，不过只有靠近主驾驶位一侧的区域带有手机无线充电板，无线充电功率50W，且提供了散热孔。另外置物槽下方其实还有一个相对较大的储物空间，同时在前方区域还预留了接口设计。

此外在其余配置部分，奇瑞风云T9还将配备256色氛围灯、7安全气囊（标配远端气囊）、540度全景影像以及L2+级辅助驾驶功能，同时Sony14扬环绕音响（带头枕音响）系统还会搭配上ENC主动降噪。

▲ 新能源概念车E06全球首秀

在2024北京车展上，奇瑞风云首款新能源概念车E06迎来全球首秀。即使是概念版车型，可实际上从新车外观来看其实已经很接近量产版本了，新车将成为奇瑞风云系列的首款纯电SUV产品，未来上市后的价格预计定在15万级。

奇瑞风云E06基于火星架构平台打造，使用了家族化设计，前脸部分采用了封闭式格栅，同时在前包围两侧还设置了较大尺寸的通风孔造型，结合前杠底部的梯形进气口，运动感氛围上还不错。

奇瑞风云E06的车里将采用简洁风格打造，中控台上配备了全液晶仪表以及悬浮式中控屏，同时在中控屏下方还保留了物理按键，预计这一排功能按键将主要负责调节车内空调功能。另外新车还将配备多项舒适性功能，例如256色氛围灯、手机无线充电、车载冰箱、7.1.4 全景声音响系统、副驾零重力座椅等。

在此基础上，预计奇瑞风云E06的量产版车型将内置全新的车机系统，同时会内置全新语音助手，并将融入AI大模型助手，预计将带来全新的交互体验。另外新车还将搭载全新智能驾驶辅助系统，支持高速NOA和城市NOA的同时，还将配备自动泊车、遥控泊车、记忆泊车以及代客泊车功能。

奇瑞风云E06未来的混动版车型，将搭载全新电混系统，由1.5TGDI混动发动机+混动专用DHT变速箱，其中新车纯电续航200公里，综合续航预计超过1600公里；另外新车未来还有纯电版车型供选，纯电续航将分别达到550公里或700公里。

《我有车》总结：15-20万元混动SUV的同类产品其实很多，例如比亚迪宋PLUS DM-i、吉利银河L7等，不过好在奇瑞风云T9具备了相对更大的空间尺寸、CDC悬架以及两种混动布局，只要未来上市后定价亲民，应该说还是有机会成功突围的。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！