4月26日，宝马集团宣布计划对沈阳生产基地增加投资200亿元人民币，为2026年启动宝马“新世代”车型的本土化生产奠定基础。

这也是继2022年11月，宝马宣布投资100亿元人民币扩建其沈阳动力电池生产基地后的又一笔投资，而本次追加200亿元人民币投资将重点聚焦于华晨宝马大东工厂的大规模升级和技术创新，为宝马“新世代”车型2026年在沈阳国产做准备。

1994年4月，宝马集团设立北京代表处，正式进入中国市场；2003年3月，宝马集团与华晨集团签订合资协议，成立华晨宝马汽车有限公司。目前，华晨宝马沈阳生产基地已成为宝马集团全球规模最大的生产基地，设有大东工厂和铁西工厂两大整车厂。据统计，自2010年以来，宝马在沈阳生产基地总投资达1050亿，而为“新世代”车型配套的第六代动力电池项目总投资额达100亿元人民币，目前其主体建筑已经完工，预计将于2026年启用。

宝马集团方面认为，此举是基于宝马集团对中国市场的长期承诺。宝马集团董事长齐普策也表态，全新的200亿元人民币投资计划进一步凸显了中国在宝马集团迈向智能网联汽车未来的核心地位。到2026年，第一款中国制造的“新世代”车型将从沈阳生产基地下线。

目前宝马新世代概念车（BMW Vision Neue Klasse ）已在2024国际北京车展前夕亮相国内。外观方面，新车整体造型十分简约，但极具品牌辨识度。具体来看，新车前脸采用宝马标志性双肾格栅造型以及经典的“霍式弯角”等元素，格栅与两侧LED大灯融为一体，视觉效果运动感十足。车身侧面，新车同样以简洁为主，线条流畅，后侧窗靠近后翼子板处采用霍夫迈斯特弯角家族元素，提升车辆运动感。另外，新车还使用电子外后视镜，但未配备实体门把手。车尾部分，新车尾灯设计风格与前脸前后呼应，尾灯设计风格达到深邃效果。

内饰部分，新车也主打极简风格，车内绝大多数材料均为环保材质，并最大限度的削减了按键数量，中控台仅保留方向盘与大尺寸悬浮式屏幕，宝马全景视域桥将率先搭载在新世代车型上，以取代传统仪表盘，此外，新车还将配备新的多功能方向盘，整体科技感十足。

作为全球豪华品牌，近几年来，宝马集团的重心更多是放在中国市场，而中国市场也已成为宝马集团全球最大单一市场。目前宝马正对中国市场电动汽车领域进行投资，以此加速电气化转型。在过去的2023年里，宝马在中国市场推出包括BMW iX、BMW i4、BMW iX3、BMW i3以及BMW i7共计5款纯电动车型，覆盖了几乎所有的汽车消费细分市场。另外，除了华晨宝马外，宝马集团在中国市场还拥有另一家合资公司——光束汽车有限公司，该公司成立于2019年12月，长城汽车股份有限公司和宝马（荷兰）控股公司分别持有合资公司50%股份，其中宝马（荷兰）控股公司为实控人。目前光束汽车首款量产车“MINI COOPER”以及首款纯电动跨界车“MINI Aceman”均已在2024北京车展上首发亮相，前者将于2024年上市。

BMW新世代概念车已在本次车展上完成中国首秀，新车将于2025年下半年投产，2026年国产。对于宝马集团而言，BMW新世代概念车不仅仅只是一辆新车，而是宝马全新产品系列的开始，该车将成为BMW品牌和产品方向的一次跨越。按照规划，2024年宝马在华将推出超20款BMW和MINI品牌新车型，首款量产BMW新世代车型将于2025年推出，并在首款车型投产后的两年里至少投产6款车型。

需注意的是，虽然宝马在豪华市场占据大量市场份额，但在新能源汽车新时代，宝马的豪华车优势难以得到彰显。对于宝马来说，其想要保持行业先锋的地位，就必须在竞争激烈的中国电动市场打下一片疆域，至于更多新车的上市能否为宝马中国打下一片江山，拭目以待。