就在最近，大名鼎鼎的奔驰宣告了一则令人意外的消息，那就是他们将要放慢纯电新能源车的研究进度。就目前来看，想在2025年那所谓的最后期限内达到新能源汽车占据市场份额的50%这一目标，奔驰肯定是难以做到的。不过，奔驰的掌门人，我们的奥拉大佬向投资人们保证，他们会在未来十年内继续坚持发展内燃机汽车，还会对技术不断进行改良。奔驰打算在2027年之前，打造出一批全新的燃油车阵容！

说起这个事儿，奔驰暂停研究纯电车的事情，其实这是个不得不做出的，明智之选。首先，销售情况不好是主要原因之一；其次，如果奔驰真的放弃了他们从创立那天起就开始的燃油车业务，那真是损失惨重啊。就比如说，咱们两天前奔驰刚推出的那辆全新一代的AMGE53系列吧，它坚持使用3.0TL6的发动机，看到这种车的时候你会发现，奔驰制造燃油车的能力可是相当出色的。

相比之下，那辆AMGEQE的造型有点儿剑走偏锋，显得不伦不类的。反倒是这辆AMGE53的外表，才展示出这个有着百年历史的制造商的深厚底蕴。全新奔驰E级的外形各位可能觉得好看还是难看，不过我觉得AMGE53真的是酷炫至极，特别是白色车身搭配上亮黑色的套件，车头上的格栅和前包围都采用了AMG风格的设计，显得霸气十足。“花生”般的大灯在各种套件的映衬下，更显犀利。

一般来说，把三厢大轿车变成性能机器真的挺奇怪的，毕竟按照正常思维，短车应该能更好地操控，但是E53这辆车是标准轴距，整台车给人一种紧凑且壮实的感觉，配备了熏黑的轮圈和红色的刹车卡钳，完全打破了以往大家对其绅士、优雅的印象。需要提醒各位的是，翼子板下面的鲨鱼鳃处有着TUBRO和HYBRID的标志，这说明这款车上装了电机。

再来看看车尾部分，E53跟普通的E级差别并不大，只不过加了一块碳纤维的尾翼，以及双边四出的排气管，尾标也被熏黑，而且融入了红色元素，这可是AMG带有电机车型的另一个显著识别特征哦。

除了常见的三厢轿车版本以外，AMGE53还推出了旅行版本。旅行版本看起来没有轿车版那么猛烈，车身点缀了不少亮银色的饰条，明显更像是一辆豪华大气又宽敞的通勤代步车。

当我们坐进E53的驾驶室里面，就会发现AMGE53只是在材料上做了一些升级，例如大面积的碳纤维面板、方向盘上的OLED旋转按钮(俗称“鸡蛋”)、AMG的logo、运动座椅等等，都是AMG车型的典型配置。尽管这一代E级的内饰设计已经相当不错了，再加上这些新元素的加入，使得E53的内饰既豪华又具有性能感。

在动力方面，重要的事情还要讲三遍，我们都知道现在AMGC63已经开始运用2.0T四缸发动机了，然而定位比C63低的E53，居然装载了3.0TL6发动机+电动机的组合，这无疑会让那些原本计划购买C63的消费者们感到头疼不已。这辆AMGE53的发动机最大功率可达455匹马力，电动机的最大功率则为163匹马力，两者相结合后能够产生的总系统功率高达593匹马力，这已经远远超过了旧款E53的435匹马力。然后，全新E53的零至百公里加速只用3.8秒就能完成，最高时速可达每小时280公里，传动系统搭配的是AMGSPEEDSHIFTTCT9速手自一体变速箱，还有四驱系统，保证了其强大的行驶性能。

在性能车和跑车领域里面，最适合电动机的存在方式就是给内燃机提供支持，用以弥补内燃机起步阶段动力不足的问题。奔驰这次选择暂时停搞纯电研发，E53重新启用L6发动机，对于那些痴迷燃油车的消费者们而言，绝对是个天大的好消息。与此同时，包括福特、宝马在内的众多国际大厂也都纷纷退出了这场