这次的北京车展国产车是抢尽了风头，要是在国产车里评出来一个MVP的话应该给谁呢？千匹仰望U7？方程豹超跑？极氪宝宝巴士？我觉得应该评给4.0T混动的红旗国雅。

如果说超豪华有两个阵营，宾利和劳斯莱斯，那红旗风雅打造了第三个阵营肯定是不现实的，但他有着不输宾利的璀璨，不输劳斯莱斯的线条，更有着二者需要大量财力才能获得的车身尺寸，独特的设计让 红旗国雅气势非常突出。

红旗国雅的前脸结合了了非常多的元素，比如前保险杠双侧的羽毛状图案，善良又坚实的竖条中网，配合适当的镂空，高级感拉满。整个前中网要远远超出灯组的位置，图片上不好说，让我们待红旗国雅上市后第一时间去实车旁边看看。

我们再来到正面，不在一个平面的灯组与前中网在正面看到了效果，使得前中网更加突出，也使得灯组有了“隐”在后的效果，我们接下来仔细说说灯组的小心思。

灯组的设计更为复杂，首先提升“Blingbling”效果的通透腔体和高品质用料不能少，不然灯不亮就像眼睛无神，整个人或车就没了精气神，其次圆润的轮廓下有着竖向的布局，特殊的纹路让反射出的光线更加耀眼，钻石切割您知道吧，钻石的材质是一部分，决定是否璀璨的重要因素就是切割的工艺。

除了奢华质感以外，前灯组还是一个智慧与审美的结合体，前大灯集成了DLP投影功能，像素达百万，可以实现道路标志提醒、行人精准提醒，道路信息投影灯实用功能。

“领航”的LOGO可升降，您发现没有，他并非垂直于地面而是加入了一些弧度，这是地球主轴的倾斜角度，历经万年始终指向北极星，用意是为了彰显华夏5000年对浩瀚星空的探索与思考，这个角度是23.5度。

红旗国雅长宽高分别为5353/1998/1511毫米，轴距为3260毫米。

车身侧面一看上去就很稳，这是为什么呢？很简单，从前脸衔接过来的整个整体呈“御式”的姿态，也就是通常表达的“向后坐”的姿态，这个姿态传递出深不见底的底气，通常千万级别的行政级轿车都会采用这种姿态。

红旗专属的装饰遍布车身，在前翼子板处巧妙的结合向前的摄像头，并且这个摄像头被金属亮面材质包裹，除了正前方几乎不会发现摄像头的存在。

轮毂中央部位经典的金葵花标志代表着欣欣向荣，前轮的规格达到了275/40 R20，原厂配备了马牌轮胎，型号是PremiumContact C。

​尾灯的设计呼应了前中网的结构，据悉车尾灯的设计灵感来自于宫灯造型，饰条取自于中式宫殿屋檐，古代建筑与现代汽车巧妙地结合让整体显得非常高贵端庄。

动力方面是最大的跨越，将会搭载3.0T/4.0T油电混动系统，3.0T发动机最大功率达到290千瓦，4.0T发动机最大功率为360千瓦，澎湃的动力配合优雅的车身，这种感觉确实很上瘾。

总结

作为一辆5.3米的车，足以成为旗舰级的行政轿车，虽然红旗从来不以低价抢夺市场，但终端价格肯定不会达到对标的劳斯莱斯、宾利近千万级别的售价，曾经红旗L5是很多人的梦想之车，但由于种种因素没能圆梦，此次的红旗国雅铆足了劲想要在市场平地一声雷，也有更多的车迷或是准车主能圆了一个拥有红旗D级车的梦，也期待国雅上市后的实测，让我们一起体验体验这台5.3米、4.0T油电混动系统的尊贵及爆发力。