北京国际车展，99%的国人没想到，如今的国产车会变成这样！北京车展真热闹，老外拿着卷尺到处跑，此车的外形看起来比较靓，我先跪下测量个保险杠，当初人人笑众泰，今天的结果很意外，燃油车诞生百年，日本德国很超前，即便我们投资亿万元，赶超他们也需要几十年，只要思想不滑坡，办法总比困难多，靠着电机和电池，弯道超车成现实，十年河东十年河西，如今的电车要气死内燃机，看到国产车发展的比较好，跪久之人急急忙忙把毛病找，美其名曰，国产电车没什么核心竞争力？

什么叫核心竞争力？接下来用衣食住行来回答你，先说衣服，同样的面料，为什么有的衣服卖万元，有的衣服卖百元？除了品牌差异之外，说明外观设计非常重要，你认同吗？接着说食物，美国的汉堡包卖到全世界，他的核心技术是好吃吗？同样的食材，为什么你做的饭没有大厨做的好吃呢？书上什么知识都有，为什么你没考上清华北大？这说明整合能力很重要，同样都是混凝土，为什么北上广深的房子比县城的贵？这说明位置很重要。

很多人总是错误的以为，国产车都是工业垃圾，工业垃圾一定有，而且还不少，但不是所有。汽车上的所有零部件在市场上都能买到，为什么劳斯莱斯组装一辆电动车可以卖575万，而老头乐只能卖2万呢？巨大的差异在于，他们设计不一样、制造工艺不一样、品牌认可度不一样、技术实力不一样，多种不一样组合在一起，所以造成了巨大差异。

不管什么车，竞争到最后就靠两个法宝，1：不可替代，2：价格便宜，劳斯莱斯是不可替代的品牌，所以人家的闪灵卖575万，老头乐没什么品牌价值，所以只能卖2万，当然了，这只是举例，老头乐和国产造车新势力还是有区别的，工业垃圾一定有，但不是所有，我们不得不承认，如今的国产电动车已经崛起，电动车竞争到最后，如果不可替代，拼的就是价格，10万元，我造出来有5000元利润，你造出来比我贵，你就没有竞争力，你就会消失，国产电动车强大，主要是因为产业链强大，从螺丝到三电系统，不出国就可以搞定，供应链完善，就可以靠规模取胜，这就是核心竞争力。

核心竞争力就是，我有你无，你有我优，我们要明白一点，靠着弯道超车，中国汽车的出口量已经是全球第一了，而且出口量还出现了增长趋势，就是因为国产车崛起，所以总有人拿抄袭说事，难道你们忘了丰田以前也是靠模仿起家的吗？外国人模仿叫借鉴，怎么国产车模仿就叫抄袭了呢？再说了，以前不代表未来，现如今不少车企高薪聘请了优秀的设计师，如果我们的国产车真的一塌糊涂的话，那么国产车在国际市场上也不会被众人认可和接受。

历史总有惊人的相似，日本汽车工业从上世纪70年代到90年代正式开始崛起，我们的国产车才刚刚开始，外国人在车展上测量我们的车，不管什么目的，说明人家对国产车有兴趣，以前的车展，都是我们的皮尺部到处跑，众泰生不逢时，没遇到好的电池，他倒在了电动车爆发的前夜，如果当初咬咬牙坚持一下，说不定很多市场会被他拿下。