近日，在2024年北京车展上， 奥迪Q6L e-tron车型国内首发，同时也与广大消费者见面，新车车身进行了加长，电池容量等配置也有一定的提升，更加符合中国消费者的需求。

具体来看，在前脸部分采用了独特的贯穿式黑色设计语言，仔细看来是多边形大嘴格栅的下半部分，采用了点阵式黑色中网填充，上方侧身同色装饰条分割镶嵌有发光的奥迪车标，左右两侧引出了扁平的矩阵式日行灯组，而前保险杠左右两侧则有着与中网融为一体的黑色区镶嵌有熏黑的扁平大灯组，不点亮时几乎很难察觉，配合梯形下格栅等元素，显得相当的个性。车身侧面，新车进行了明显的加长，当然，集中于B柱和C柱之间能显得更加修长大气。空间方面也符合了中国消费者的需求。

最终三围达到4884/1965/1687毫米，轴距为2995毫米，与蔚来ES6差不多，形成了一定的对标。半隐藏式车把手，多段式的动感腰线，车顶略带下坠特殊的C柱交汇，裙处的夸张黑色装饰条等元素也都不会缺席，配合气动轮毂，进一步提升了时髦感。车尾部分贯穿式的尾灯有着OLED的光源，可以显示复杂的灯，与车头形成对应。尾标也依旧是自发光的样式造型，大倾斜角度后风挡引出了大尺寸扰流板，后保险杠部分则有着双层式的装饰，三层堆叠，让整车的风格形成统一。

在内饰部分，新车当然采用了与海外版相同的设计，双联悬浮式大尺寸液晶屏配嵌入式的副驾驶侧娱乐屏和Hud抬头显示组成四屏联动，科技感方面有着出色的表现，而明显向驾驶的偏转的台面加入了特殊质感的面料覆盖，精致的电子档杆，三九点钟打孔平底运动三幅方向盘等元素兼顾了各方面的属性。后排空间方面的明显提升，当然也是最大的亮点。

在动力方面，新车则搭载了后驱电机及前后电机组成的电控四驱系统，但参数就乏善可陈，最大功率分别为347马力和469马力，无论哪个版本都不算高，与之匹配的倒是有107千瓦时锂电池组，比海外版更大，配合800伏高压电气构架，直流快充功能在续航里程，补能效率方面有着不错的发挥，未来能有怎样表现，非常值得期待。