继凯迪拉克继IQ锐歌之后的第二款奥特能平台电动SUV，凯迪拉克IQ傲歌最近在北京车展是正式上市了，目前一共在售2款车，指导价分别是23.97万元和26.97万元，差价3万。

凯迪拉克IQ傲歌定位中型SUV，不到24万的起售价格在过去放在豪华品牌燃油中型SUV上的难以置信的。大饼依稀记得几个月前新能源汽车才开始宣传“油电同价”，这么快就已经进入“电比油便宜”的全新赛道。真的变化太快。

23.97万的凯迪拉克IQ傲歌，大饼觉得这个价格实在已经非常合理，算上减免购置税，也就差不多是2年前一辆丰田凯美瑞中配的落地价，目前已经可以收获豪华品牌中型纯电动SUV，夫复何求呢？

不过大饼觉得，23.97万的凯迪拉克IQ傲歌似乎已经让凯迪拉克这个美系豪华品牌一地鸡毛、颜面尽失。

XT5还在降价清库存，凯迪拉克IQ傲歌价格已经彻底绷不住？

最近大饼经常刷到凯迪拉克XT5优惠幅度10W+清库存的视频，而今全新上市的凯迪拉克IQ傲歌官方指导价比优惠后的XT5还便宜。要说XT5至少指导价上还保留着豪华品牌最后一点点虚荣，凯迪拉克IQ傲歌则是彻底的绷不住了，完全看不出一点豪华品牌的架子了。

即使对比别克E5，凯迪拉克IQ傲歌也已毫无颜面

同为奥特能平台的中型SUV，别克E5和凯迪拉克IQ傲歌的尺寸非常接近，而在配置水平上，同价位的两款车也是极其微妙。

以指导价21.39万的别克E5和凯迪拉克IQ傲歌的丐版对比，两者差价不到2.6万。放在既往同级别的别克和凯迪拉克车型上，这差价可能也就是买个品牌，但是现如今的凯迪拉克IQ傲歌对比别克E5，差价不仅仅买到了一个豪华品牌的Logo，还收获了更为丰富的配置，换言之假设这两款车做工、用料完全同一水准，那么你买个凯迪拉克的Logo，可能仅仅多花了万把块而已。

品牌溢价持续消散，通用新能源路在何方？

相信对于绝大多数消费者来说，选择通用旗下雪佛兰、别克和凯迪拉克的原因，无外乎于足够优惠的价格。但是既往在燃油车时代，实际优惠后的三个品牌同级别车型还是有不小的价格差的。而凯迪拉克IQ傲歌的诞生，似乎已经将竞争内卷到了自己阵营。

当然有的车友会说，目前别克E5优惠幅度可大了，但是谁又能否认，未来凯迪拉克IQ傲歌不会有可观的优惠幅度呢？

在大饼看来，目前通用系在新能源汽车市场的产品定价已经彻底乱套，甚至已经有凯迪拉克吃别克消费群体，别克吃雪佛兰消费群体的趋势。

难道还是要祭出“优惠幅度”这个大杀器？但是降无可降的时候，又怎么办呢？

也许通用系的粉丝，今年买车的时候首选品牌是不是可以调整为凯迪拉克了？