文/磊磊

今年4月，理想汽车共实现销量25787辆，同比下滑11%。对于理想体系来说，这其实是个蛮不乐观的信号，毕竟相比去年，理想还新增了MEGA、L6两款车型。

就理想MEGA车型的失败案例来看，这款车失败带来的最大困境时，对于理想品牌有了一些些的“祛魅”，展示了一个点，就是当理想脱离开增程架构所建立起的舒适区之后，进入纯电这条完全公平的赛道之后，理想那些曾经被我们认为坚不可摧的、事实存在的优势点（类似产品思维、成本优势）这些是否还那么坚实地存在，其实是需要我们仔细考量和推敲的。

而在理想家族最成功的增程SUV赛道中，问界家族的挑战，已经让理想有着腹背受敌的那种压力。而且更可怕的是，一款M7、一台M9其实还没有打到理想家族最腹地的“30万元奶爸SUV”的领域，后期问界M8上市之后，势必将会给理想家族带来更大的威胁与挑战。

而就 理想L6车型来说，全新上市的问界M5车型其实就是它需要跨越的一道山丘，毕竟当前华为ADAS2.0智驾系统放在整个市场就是有壁的那种强力，别家品牌的突破之路，似乎走得不会十分顺利。