捷尼赛思全球设计负责人SangYup Lee表示，新色调的引入证明Magma性能子品牌的车款并不会受单一颜色或车型所限制。Acme Blue套件的灵感来自拥有高温度燃烧范围的蓝色火焰。G80 EV Magma电动概念车的另一个亮点，就是拥有优化空气力学设计与具有减轻簧上重量效果的21寸铝合金轮圈。

G80 EV Magma Concept的车身空力套件与内燃机动力G80 Magma Concept类似，皆大量使用了碳纤维材质与宽体式前/后叶子板，但纯电动力车型仍拥有许多专属套件。它们包含了能实现更好空气力学性能的封闭式Crest水箱护罩、能提供额外几英里续航里程的车顶太阳能充电板，以及更低调的鸭尾扰流尾翼。座舱内则结合了Alcantara麂皮、绗缝皮革内饰以及蓝色碳纤维嵌件

捷尼赛思尚未公布G80 EV Magma Concept动力总成的规格，但表示G80 EV Magma在动力上超越了传统内燃机动力G80 Magma概念车。据说G80 Magma搭载的双涡轮增压V6引擎可提供约500匹最大马力，而这个数字其实很容易就能被双电动马达动力给超越。

G80 EV Magma Concept搭载了专为提升操控性能所调整的进化悬挂系统。G80 EV Magma Concept的车身比标准版G80 Electrified更低，并搭配更宽的轮胎。刹车系统也升级了更大的通风碟盘。捷尼赛思全球设计负责人SangYup Lee表示，不确定推出的G80 EV Magma量产车是否会在欧洲和北美等中国以爲的市场销售。

除了G80 EV Magma概念车之外，捷尼赛思汽车还发布了搭载中国市场专属Vision Blue外观装饰，轴距加长130mm并换上改款G80的新27寸OLED显示屏幕的更新版G80 Electrified。其他展示车型还包含了X Gran Berlinetta和GV60 Magma概念车，以及GV80 轿跑车量产车。

三年前进入中国市场的捷尼赛思计划要根据中国客户的喜好，推出全新和改款的车型来扩大其品牌影响力。