在以往的车展上，中国汽车的皮尺部门是最忙的，这些人需要研究进口、合资车型的尺寸、底盘和各种技术参数。而就在今年的北京车展，这种现象完全反过来了，有不少“老外”拿着皮尺开始研究咱们国产车的底盘和技术参数，这无疑是个十分有意思的现象。

本次北京车展不仅小米、奇瑞等乘用车展台备受关注，皮卡车型江铃大道敢探者也被俄罗斯主播关注，除此之外，江淮悍途EV、 长城炮2.4T车型、大道单排房车等全球化车型也都被外国友人围观观赏，兴趣十足。而这些变化，离不开国产车最近在全球化战略中取得的优秀成绩。

长城皮卡

长城皮卡在今年3月海外销量达到3440辆，同比增长高达25%。1-3月，长城皮卡累计出口量已达10414辆，同比增长19%，不仅称霸国内皮卡市场，海外销量也处在迅速攀升期。

2023年，长城炮销量位列澳洲第七名，同比大增23.2%，该车不仅是首个通过澳洲ANCAP五星安全评级的中国汽车品牌，长城炮更是首个挤进销量前十的皮卡车型。在俄罗斯市场，长城皮卡夺得2023年度销冠，同比2022年增长高达250.6%。长城炮皮卡排到了车型销量第一，金刚炮和风骏系列销量也进入皮卡销量前十，一举推翻了日系品牌在俄罗斯霸榜的局面。

此外，今年3月，长城皮卡在泰国曼谷国际车展，正式在车展现场预售了山海炮HEV，这也是泰国市场首款，也是目前唯一一款混合动力皮卡车型。而在大洋另一侧，长城山海炮柴油版和混动版也将在年中于澳大利亚上市，后者将成为澳洲第一款全混合动力皮卡，总输出功率255kW，扭矩648N·m，还拥有多项豪华配置，在澳洲的上市动作比福特Ranger PHEV更快。

江铃皮卡

江铃皮卡在今年的海外动作也是稳扎稳打，今年4月江铃菲律宾公司在2024年MIAS（马尼拉国际车展）上展示大道皮卡和宝典皮卡，4月4日-7日向公众开放。虽然详细参数还没有引入国内，但根据国内版本来看，大道车型将搭载2.3T涡轮增压柴油发动机，输出177 PS 和 450 N·m 的扭矩，变速箱配备6速手动变速箱或8速自动变速箱。

在国内，江铃皮卡一直是主流皮卡品牌之一，长期占据销量榜前列。江铃于2023年推出了全新开发的大道皮卡。江铃大道分为全能者，追光者和敢探者三种不同车型，另有大道飞将等共创车型，采用多连杆瓦特连杆后悬架，独创了大道魔盒后斗设计，拥有L2+级别自动驾驶技术，还有无人机伴飞、水深探测技术等比较前卫的配置。

江淮皮卡

江淮皮卡向来重视海外市场，2023年江淮皮卡海外累计销量达42335台，同比增长9.0%，已经热销全球130多个国家和地区。今年，江淮T9（悍途）在澳洲市场正式上市，起售价为42662澳元（约合人民币20.08万元）。

江淮T9与国内版本悍途基本保持一致，配备2.0T柴油发动机，最大功率125kW，峰值扭矩410N·m，匹配采埃孚8AT变速箱。并且配备博格华纳四驱系统和后桥差速器，在强劲动力配合下江淮T9拥有出色的通过能力。车身尺寸来看，江淮T9的车身尺寸为5330x1965x1920mm，较丰田Hilux SR5全面领先，轴距也比Hilux更长。

除此之外，本次北京车展，江淮皮卡还亮相了另一款全球化车型——江淮悍途EV，该车配备前后双电机，成为目前市面上为数不多的纯电四驱皮卡。该车搭载前后双电机最大功率分别为70和150kW，零百加速时间8.5秒，并配备88.02度磷酸铁锂电池，续航高达500km，足以在风气云涌的全球化市场占有一席之地。

写在最后：

在澳洲、俄罗斯、泰国、菲律宾等国家，自主皮卡品牌正在稳扎稳打的发展，2023年皮卡出口的成绩也正说明了自主皮卡全球化将是必然趋势。本次车展上不仅展出了众多全球化车型，各车企的全球化动作也可圈可点，由此看来，国产车的地位将在未来的某一天成为行业内的第一梯队。