Creating a Stylish Intelligent Cabin

汽车的价值正从之前的“交通工具”转向现在及未来的“移动生活空间”，人们对汽车产品的需求也逐步转向人机交互、车内娱乐、智能驾驶等汽车智能科技体验。

在这一趋势下，智能座舱也成为近十年各大汽车公司的着重发力点。最近，市场更加清楚地认识到，智能座舱不仅新技术的累加，更需要通过设计实现智能科技间的融合串联，给消费者更沉浸、自然、方便、惯性的智能用车体验。

图1汽车智能座舱

随着智能座舱技术不断丰富。厂家也从之前的单纯的功能叠加，到逐步实现有逻辑的规划，再到未来科技和整车之间的深度融合，这个过程中，设计将起到关键的作用。

ICONA 在智能座舱设计上的关注和投入由来已久，2018年在日内瓦车展上通过Nucleus概念车就展示了在这个领域的前瞻思考。那如今，已经越来越成熟的智能座舱又有一些什么新的发展和趋势？通过此文，ICONA和大家一起分享探讨。

更多舱内智能化场景

More intelligence scenarios

伴随着汽车座舱内的电子科技配置的日趋丰富丰富，功能控制越来越高度集成化，汽车座舱正在给用户带来更多智能化场景化的体验。

座椅作为座舱内最重要的舒适性部件，也是打造智能座舱体验重要一环；从最早的多向电动调节，到现在，汽车座椅正在成为车内空间打造的重要一环。例如Icona在18年推出的Nucleus概念车，车内灵活的座椅布局加上电动变形的能力，能够根据用户不同的场景需求，打造更多样的空间。量产车上各种座椅联动，一键放倒等功能，让汽车“秒变”大床房。

图2Icona Nucleus车内空间设计

类比智能家居的发展，原来零散的控制单元正在发展成“运筹帷幄”的中枢式控制；也带来了“入睡”“阅读”等一键便捷式的智能家体验。汽车智能座舱亦是如此，随着各项功能的高度集成化，设计师们也在挖掘用户的各种场景需求，例如车内小憩放松，车内露营、车内影院等场景。借助高度集成化智能化的控制系统，用户可以一键联动座椅、空调、车窗等功能的控制，让各项科技功能有机整合，让用户更便捷的享受到科技发展带来的智能座舱体验。

多模态交互

Multimodal interaction

从物理按键到触控屏，随着智能汽车的发展，人与车的交互媒介逐渐从机械单调的向着更加智能立体的发展。屏幕交互只是智能化交互的一个载体，目前，用户月智能座舱的交互正朝着多模态的方向发展，人与车的沟通媒介也变得越来越丰富。

语音交互的出现极大提高了交互效率，尤其应对文字输入或功能入口较深的场景，进入AI时代，语音交互有了新的发展，语音从一个简单的接收和执行者，变成一个更加“称心”的智能管家。通过大模型的能力，语音助手能够从用户模糊的自然语言中分析出需求，亦或完成传统语音无法做到的复杂指令，甚至可以成为交互的主动发起者，提前帮识别并解决问题。

图3理想mindGPT行程推荐

除了触控、语音的交互外，设计师们也从三维空间中挖掘更为自然好用的交互方式-手势控制。好的手势交互优势除了更直观外，在隔空控制在屏幕不好触达的情况下，能给用户带来更为轻松的交互体验。例如理想L9的二排吸顶大屏，通过手势可控制不单单是省下了车载遥控器这么简单，也给用户带来更为直观轻松的交互体验。

在智能座舱的发展下，一些车内传统功能也在被赋予新的交互价值。例如使用氛围灯来尽心辅助信息呈现，当监测到可能的“开门杀”时，门上的氛围灯变成红色闪烁，来进行风险提醒。极越汽车将车机的赛车游戏里的加速和氛围灯，空调吹风结合，给用户更沉浸的游戏体验。

图4极越汽车赛车游戏

3D化，沉浸感的HMI

3D and immersive HMI design

随着汽车芯片算力的提升，交互系统的开发工具也在不断迭代升级，从早期的功能简单的Kanzi再到后面的Android/QNX，如今，游戏引擎-如Unity/Unreal也开始运用到车载交互系统的开发中。更先进的工具带来了更多样的交互形式，这些形式中，3D交互无疑是当下最具代表性的。

车作为一个3D实体，车辆功能的控制是最适合以3D交互形式承载的，以汽车3D模型为线索，用户可以更直观的找到自己要控制的功能（门窗后备箱等），同时， 3D车模也能为用户的控制带来更直观的操作反馈（例如尾翼、悬架高度的调节等）。结合车外摄像头的成像技术，3D化的360影像也可以让用户更直观的感受到车辆周边环境/障碍物等信息。

图5路特斯用Unreal引擎开发的车控界面

3D交互另一个重要的应用场景就是对驾驶的辅助，除了上面讲到3D化的360影像，3D地图的普及让用户面对复杂岔路、或立交时，能够更直观的看到路面结构和自己要走的路线。除此之外，随着智能驾驶技术的发展，为了解决人对其的信任问题，将车眼中的世界和决策路线直观呈现给用户成为了重要的交互需求，而将车外道路世界直接映射到屏幕内呈现，就是这一需求最好的解决方法。

图6极越01 3D地图，智能驾驶眼中的世界

Icona也在朝着智能座舱3D化体验的方向上积极探索。本次北京车展上，Icona就通过和Unity中国“沉浸式娱乐座舱解决方案”的合作，在飞鲨Fuselage上完美呈现了对未来智能座舱3D体验的全新构想。

更丰富的生态融合

More diversified integration

除了智能座舱自身的发展，让智能座舱成为用户智能生活的重要一环还需要座舱与其他领域更深度的生态融合。

车机系统也正在经历“传统机”到“智能机”的进化。随着智能汽车行业的发展，车辆功能不断丰富和屏幕的升级，车载应用也在日渐丰富。用户可以在车上刷剧听书看电影，几乎移动端的主流应用都能在车上使用，除此之外，还有专门为汽车量身打造的应用，例如理想的任务大师应用，能够让用户打造自己更智能的座舱体验。

除了应用生态市场的丰富，车机与手机的互联也是智能座舱生态系统发展的重要趋势。从早期蓝牙连接打电话，发展到后面使用有线或WiFi技术的手机到车机屏幕投屏，一些汽车发展出了与手机更深度互联的交互，例如华为的Hi Car，领克与魅族联手打造的Flyme Auto，实现手机与车机的无缝互联。

图7 Flyme link手机互联

除了与手机的智能生态系统打通外，目前的智能座舱也在与智能家居实现深度互联，为用户带来人-车-家一体的全新智能体验。

毫无疑问，智能化作为未来汽车发展的必然趋势，智能座舱的发展是其中重要一环。如果说智能驾驶解放了人的双手，极大的减轻了人的驾驶负担，那么智能座舱的发展就是在此基础上发掘人在车内的更多可能。汽车也从简单的交通工具变成了人的移动“第三空间”。

参考资料：

图1引用自百度；图2引用自Icona设计素材；图3引用自理想社区；图4引用自极越官网；图5引用自netcarshow；图6引用自flyme auto官网；图7引用自极越发布会宣传素材。