合资实力的围堵夹击，传统车企的转型入局，互联网大厂的强势进军，种种因素叠加，让国内的新能源行业越发不好混。面对这种局面，造车新势力又该如何站稳脚跟呢？或许，从刚刚突破十万量产，成为新势力头一个的 小鹏P7身上，我们能找到答案。

量产十万，打破记录

小鹏P7是小鹏品牌旗下热度超高的超长续航智能轿跑，从上市之初再到成为首个突破十万量产的纯电新势力车型，仅仅过了695天，这样的成绩刷新了造车新势力十万台下线速度的新记录，同时更代表着消费者对小鹏汽车的认可，也传达出小鹏汽车在生产、供应链、销售、交付等全链路体系的底气。

拥有如此完善的全链条布局，小鹏汽车旗下的宝藏自然不只小鹏P7，小鹏G3i、小鹏P5，都是顺利通过市场考验的高端玩家，为小鹏汽车建立起产品矩阵王国。以小鹏P5为例，这是小鹏汽车目前已上市的最新款汽车，填补了其在家轿领域的市场缺失，一经上市便展现出强势的增长势头，在一系列创新的赋能之下，其成功全新的家轿标杆。

解锁百变形态，真·未来汽车

从家轿属性方面，小鹏P5一举突破了家用车设计的局限，带来了轿车设计的新想法。从结构上，其打破了汽车前后排座椅的限制，打造可实现前排放倒的全新设计座椅，在车内搭出一张“床”来，而在这个基础上，也能够实现汽车的更多玩法，睡觉？OK！看电影？OK！K歌？OK！由此，汽车空间的百变正式进入新的历程。

不仅如此，小鹏P5的智能属性同样值得点赞，全球首款激光雷达量产车，城市NGP功能的导入……这样的智能配置让其达成了领先同级的成绩，不仅不逊色于P7，甚至不输于特斯拉Model 3，跨楼层停车场记忆泊车，红绿灯路口通行，环岛通行，城市定制化跟车等等功能，都让未来汽车的模样更加清晰。

足以见得，小鹏汽车一直都走在探索未来出行方式的路上，永不止步，坚持创新，这也是其成功的最大秘诀。可以想见，此次小鹏P7成为新势力中首个突破十万量产的车型对于小鹏来说只是一个起点，P5、G3i以及即将出场的G9想必都会陆续带来更多的惊喜，一起期待。