《车矩阵》车市行情：经过北京车展的“洗礼”，国内车市的购买力得到极大的释放，一大波新车的上市有力地促进了销量的提升。受年初车市“价格战”的影响，北京车展上新车的上市售价已经非常理智，有些车型甚至在预售价的基础上低了近1万元，可见这波“价格战”对于车市的影响举足轻重。而今年全国两会上释放出的汽车、家电等行业的“以旧换新”政策更是为行业带来了最大的红利，虽然实施细则尚未公布，但各地以及车企已经率先开始施行了起来。

作为国内新能源汽车的行业标兵，比亚迪在年初发起的车市“价格战”中受益匪浅，其单月销量已经连续两月突破30万辆大关，这其中比亚迪“荣耀版”系列车型功不可没。北京车展刚刚闭幕，比亚迪近期宣布了一项新的限时优惠政策，该政策针对比亚迪海洋网旗下全系车型，再一次挺进车市“价格战”纵深。具体来看：比亚迪海洋网推出的名为“电比油低 荣耀出击 换新政策 荣耀加倍”的限时礼遇活动包含了海洋网不同车型，针对同品牌置换政策为： 宋PLUS荣耀版（含DM-i和EV）可享受5000元补贴，海豹DM-i荣耀版和海豹荣耀版最高可享8000元，海豚荣耀版及驱逐舰05荣耀版（仅限120KM版本）为4000元，而护卫舰07荣耀版则高达10000元。针对其他品牌置换则为宋PLUS荣耀版（含DM-i和EV）补贴4000元，海豹DM-i荣耀版和海豹荣耀版最高补贴7000元，海豚荣耀版及驱逐舰05荣耀版（仅限120KM版本）补贴2000元，护卫舰07荣耀版补贴9000元。另有“0首付 0利息”的金融优惠政策推出，0首付最高贷期5年，0利息首付50%，最高可享贷期3年的无息贷款，十分诱人。

​在刚刚过去的4月份，比亚迪海洋网销售十分强劲，其中宋PLUS荣耀版、海鸥荣耀版、驱逐舰05荣耀版销量均超过3万辆，宋PLUS荣耀版销量则超过4万辆。由此看来比亚迪的营销策略的确有“过人之处”，在不断压榨自身利润的同时带给竞争对手一种无形的“压力”，迫使其被动参与“价格战”，受制造成本的影响，比亚迪由于拥有自己的核心技术，三大件无外采，流水线式作业使成本大大降低，即使一再降价，其单车利润仍能保持在5000元-1万元之间，而对于经销商的销售返利单车约为3000元，抛去杂七杂八费用，其单车净利润仍能维持在3000元-8000元之间，因此销量的增长成为其大幅获利的关键，即利润与销量成正比，而比亚迪要完成年度销量目标，通过一系列的降价优惠抢占市场份额其意图就再明显不过了。