4月26日，河北省高级人民检察院做出判决，判决本田技研以不正当方式滥用侵权警告，损害竞争对手合法权益的，应当承担相应的责任。法院最终判决本田株式会社赔偿双环股份公司人民币1600万。

而这起案件的根源还要从2004年开始说起，本田株式会社向北京市高级人民法院提起诉讼，要求确认涉案产品（双环汽车-Laibao SRV）的外观设计违反了相关专利，要求法院要求双环停止生产和销售这款车，并赔偿本田损失。据说当时本田要求双环汽车赔偿3.485704亿元人民币。

双环2004款Laibao SRV

而双环汽车认为这是在本田在CR-V上市时的一种手段，对同类产品实施的，其目的是为了打压封杀对手。据双环方面表示，这样的做法使双环的Laibao SRV销量急剧下降，最终被迫提前停产，造成巨大损失。双环就此起诉要求确认自己不侵权的同时，恳求法院判令本田侵犯了双环的相关全系，并由本田赔偿双环股份公司损失3.6574亿元并承担相应的诉讼费用。

本田2004款CR-V

经过法院审理后认为：涉案产品（Laibao SRV）与外观设计专利产品（CR-V）的主要技术特征相比对，在整体观察及细部比较上存在明显差异，两者不构成近似，涉案产品未落入涉案专利保护范围。本田株式会社主张涉案产品与涉案专利构成近似的理由，法院不予支持，法院最终判决驳回本田株式会社的诉讼请求。

都快忘记了双环了吧

相信如果不是这起事件，很多朋友都忘记了双环这个品牌了，这个品牌前不久刚刚被取消乘用车的生产资质，而它曾经生产的产品也只有双环CEO、Laibao SRV以及双环小贵族。

目前国内的“山寨车”越来越多？

这一案例的发生难道是说让目前中国的“山寨”车拿到了尚方宝剑？可以大大方方的进行模仿并销售了？目前并不好说，不过我个人看这种山寨的情况未来会越来越少，甚至会消失。

为什么这么说，我个人以为，现在的中国品牌以及中国汽车市场是日渐成熟的，车厂也明白单纯的模仿是没有办法最终赢得市场的，因此可以看出很多厂家也越来越意识到设计方面的问题，无论是找设计公司还是自己组建设计团队都力求让自己的品牌与众不同。

为什么会有山寨的事儿发生？

其实山寨是个捷径，不能否认，日本车在发展的过程中也山寨了很多欧洲车、韩国车在发展的时候也山寨了很多日本车以及美国车，但结合他们自己的和研发，经过几十年的发展，他们都各自发展处自己独有的风格和技术特点。其实国内的车厂目前也是面临了类似的情况，就像上面说的，很多车厂越来越重视自己的车的品质，他们肯定也意识到总被叫做“山寨”并不好，因此加大力度对研发和设计进行投入，可以看到咱们国内的中国品牌的车型在近期推出的新车型的时候已经很少有那种重痕迹的山寨车出来了。要是说有没有合资车的痕迹？不可否认的确是还有，但已经好很多了，因此对于中国品牌的车来说是朝着好的方面去发展的。

通过本田双环这次事件给我们什么启示？

虽然这件事儿我个人觉得双环的确有点不厚道，把自己车型的停产归结到本田品牌上，但深层次可以看到掌握一个核心的知识产权是多么的重要，因此这也能反向推进中国品牌对设计、技术方面的加强。