在2024年北京车展期间，捷途汽车无疑是最会跨界的品牌之一，其不仅仅和知名饮料跨界联手，还和知名游戏进行跨界，推出共创概念车型。在奇瑞集团鲲鹏超能混动C-DM系统的赋能之下，捷途汽车为我们带来了全新的新能源序列山海系列。

作为捷途汽车官方潮流改装品牌捷途JMK在今年年初刚刚发布了它们基于 捷途旅行者的首款官改产品银龙之翼，并获得了很多消费者的认可。而在本届北京车展现场，捷途JMK为我们带来了和国内知名游戏联名共创的第二款产品，不过该产品目前还处于概念车阶段，但如果量产的话相信也会受到不少喜欢游戏又喜欢硬派SUV的消费者追捧。

从目前展出的概念车来看，该车很有战场载具的风格，既凸显了捷途旅行者原本的硬朗气质，又不失潮流时尚的国风元素。同时，作为与游戏的联名共创车型，该车在外观设计及配饰方面也做足了功课。车身涂装采用云纹迷彩车衣，细节之处还有战术滑轨机盖、弹匣式车载平台等等。总体来说，这一次跨界联名共创的产品也不失为捷途汽车在官方改装这一细分市场当中的又一次尝试。

在量产车方面，捷途汽车在本届北京车展向我们展示了全新的新能源系列产品，捷途山海。该系列采用捷途昆仑越野平台和鲲鹏超能混动C-DM技术作为基础。根据不同消费者的出行场景和需求，捷途山海将分为三大序列，分别是T系列、L系列、P系列。

其中，T系列的定义是满足消费者的城市越野和硬派越野出行需求，L系列是注重消费者城市出行和家庭郊游等出行需求，P系列则是针对越野场景而推出的皮卡系列。在本次北京车展捷途汽车的展台上，捷途山海T1、T2、T5以及L6、L7等产品悉数亮相，而捷途山海P5和T7则通过视频的形式进行亮相。

捷途山海T1是T系列里面最入门的车型，新车采用了方盒子造型设计，黑色的塑料材质保险杠和轮眉装饰突出了它的硬派造型。亮黑色的前进气格栅覆盖了整个车头的横向宽度，在其中还镶嵌有LED灯带连接两侧的头灯组，在A柱部分还采用了亮黑色涂装营造悬浮式车顶的视觉效果。

官方表明，捷途山海T1是一款定义在时尚硬派造型的舒适越野SUV。为了满足更多年轻消费者的个性化需求，捷途山海T1还将提供丰富的车身色彩方案和百变多元化的改装生态。

捷途山海T2是一款我们已经不陌生的老朋友了，它就是搭载了鲲鹏超能混动C-DM系统的捷途旅行者，官方将其定义为越野旅行超混SUV。不过这一次的山海T2在动力总成方面的改变也让其在动力表现和燃油经济性方面更加出色。

捷途山海T2的鲲鹏超能混动C-DM系统采用一台奇瑞第五代ACTECO 1.5T高效混动专用发动机，最高热效率达到44.5%，搭配3挡DHT双电机超级电混变速箱以及43.24kWh的混动专用电池。新能源技术的赋能之下，让捷途山海T2拥有了纯电续航里程208公里，满油满电综合续航里程超过1300公里的优异表现。

捷途山海T5是一款全新产品，其也占据了捷途汽车多个第一，官方对其的定位是全场景智能越野超混SUV。从车辆的外观设计方面也能看出它的硬派定位。黑色塑料的前保险杠搭配上外扩较大的轮眉以及很大的轮胎尺寸都在表达着它的野性气质。

在占据了捷途汽车多个第一的方面有如下几点。首先，捷途山海T5是捷途汽车的首款非承载式车身设计的产品。其次，其也是捷途汽车首款采用纵置平台2.0TGDI混动专用发动机的产品并搭配最新一代混动专用变速箱，新车的动力布局为2.0TGDI发动机+2挡DHT双电机超混变速箱+带有2挡减速器的P4位电机来实现“三把锁”的硬核越野配置。该车的总功率为560kW，总扭矩为795N·m，其满油满电续航里程为1400公里。最后，捷途山海T5也是捷途汽车首款硬派越野SUV产品。相信其上市之后，也会给市面上其它的同类型产品带来一定的冲击。

捷途山海L6其实仔细看看也并不陌生，它就是捷途大圣的新能源产品，定位在城市通勤出行及家庭出游场景的新能源城市SUV。山海L6相较于捷途大圣来说，在车辆外观部分的设计有所改变，整体也显得更加时尚。

圆润的车身线条搭配上前保险杠两侧见楞见角的进气口线条让新车看上去很有辨识度。并且，在C柱和D柱之间的三角窗玻璃部分做了向后收紧的造型，也营造出一种悬浮式车顶的视觉效果。山海L6是一款大五座SUV产品，同样搭载了鲲鹏超能混动C-DM系统并启用了捷途的“行”字形异化LOGO作为车标。

山海L7则是一款全新设计的车型，其也是首发亮相。新车整体的设计风格很有新能源汽车的特征，前脸大面积的封闭搭配上贯穿整个车头横向的LED灯带都让其显得很有科技感。分体式头灯组也和前杠两侧的导流槽融为一体，在保险杠最下方的梯形进气口也让整车显得更加沉稳厚重。山海L7的车身外廓尺寸为4760（4785）/1900/1720mm，轴距为2720mm（2745mm），有大五座版本和七座版本，所以轴距和车长有所不同。

除了捷途山海L7之外，本届北京车展现场捷途还为我们带来了旅行者的加长七座版，新车的外廓尺寸为5034/2006/1880（1915）mm，轴距依然是2800mm。相比于现款五座车型来说，七座加长板主要在车身部分进行加长，比五座版本加长了249mm，也为车内提供了更宽敞的乘用空间。同时，在捷途旅行者七座加长板后方拖挂的则是捷途首款官方认证量产的旅行露营拖挂车“旅行BOX”。

捷途汽车从最开始的“换壳奇瑞”占领细分市场到现如今扎根旅行越野这一细分市场，不仅开辟了旅行越野这一细分市场，还让其收获了消费者的喜爱与认可。现如今，在奇瑞集团的赋能之下，鲲鹏超能混动C-DM系统的加持让捷途汽车顺利转型新能源并推出了许多可以满足不同场景、不同消费者需求的产品，这无疑也会进一步加强捷途汽车在市场中的份额。对于捷途汽车和捷途山海，有什么想说的，欢迎在评论区给我们留言。