5月6日，长城汽车发布4月产销数据。数据显示，2024年4月，长城汽车销量为94796辆，同比增长1.80%；1-4月累计销量为370129辆，同比增长18.18%。

目前，长城汽车旗下共有五大汽车品牌，其中乘用车市场包括哈弗、坦克、欧拉、魏牌，这四大品牌中，哈弗品牌是长城汽车的销量支柱，销量占总销量一半以上。数据显示，今年4月哈弗品牌销量为47054辆，占总销量的49.64%，但同比下滑9.97%；1-4月累计销量为204943辆，同比增长15.11%。

目前哈弗在售车型包括哈弗字母系列的H5、H6、H9、M6，狗系列的哈弗大狗、 哈弗二代大狗、哈弗酷狗，龙系列的哈弗枭龙/枭龙MAX、哈弗猛龙，以及哈弗赤兔、哈弗神兽等车型，虽车型众多，但爆款车型仅哈弗H6、哈弗大狗两款，零售数据显示，1-3月，哈弗H6、哈弗大狗、哈弗猛龙销量分别为47505辆、20854辆和8301辆，其余车型销量均低于7000辆。作为长城汽车的支撑点，哈弗品牌虽然产品不小，但近年同比增长有所放缓，哈弗品牌急需对产品线进行缩小，推出更具消费者认同的产品。

作为长城汽车旗下唯一的纯电品牌，欧拉品牌4月销量为4686辆，同比下滑47.35%，为长城汽车旗下涨幅最大品牌。实际上，欧拉品牌销量下滑与旗下新能源汽车发展一直较弱有关。

自从黑猫和白猫两款车型停售后，欧拉在近一年时间内均未推出新车型，整体销量来源仅依靠欧拉好猫维持。目前在售车型包括欧拉好猫、芭蕾猫、闪电猫三款，其中，由于芭蕾猫和闪电猫两款车型体量较小，车市表现一般。零售数据显示，1-3月，欧拉好猫、闪电猫、芭蕾猫三款车型销售分别为9896辆、928辆、378辆。

反观魏牌，自从推出蓝山车型后，魏牌销量出现了明显的涨幅。数据显示，今年4月魏牌销量为4458辆，同比增长87.71%。目前魏牌在售车型包括蓝山、高山、摩卡、拿铁等，其中魏牌绝大部分销量来源于魏牌蓝山，结合前3月销量来看，1-3月魏牌累计销量为9608辆，而蓝山零售销量为6715辆。

从1-4月累计销量来看，魏牌虽然实现同比增长143.44%至14066辆，但其在车市中的地位远不如哈弗品牌和坦克品牌。据此前报道，长城汽车计划于今年重启沙龙品牌并将其整合至魏牌旗下，沙龙品牌首款产品机甲龙将以魏牌首款轿车的形式在今年下半年发布，如这一消息属实的话，或能进一步提振魏牌销量。

坦克品牌4月销量为20469辆，同比增长87.51%；1-4月累计销量为69653辆，同比增长98.30%。目前，坦克品牌旗下共有坦克300、坦克400、坦克500、坦克700、坦克330共计5款在售车型，但对于坦克而言，其主要销量还是依靠坦克300一款爆款车型，这也意味着“如何提升产品力和销量”是坦克品牌不得不面对的的必修课。按照规划，除上述车型外，后续坦克品牌还将推出坦克800等车型，未来产品将覆盖紧凑级、中大型和全尺寸的“高端越野SUV”市场。至于新车上市能否提振坦克品牌销量，还未可知。

总的来说，今年前4月长城汽车还是实现了同比增长18.18%，但需要注意的是，2024年的车市与2023年有所不同，2024年的车市注定竞争激烈，而激烈的价格战无疑给各家车企都带来不小的压力，长城汽车当然也不例外。

在新能源车方面，4月长城汽车销量为22436辆，1-4月累计销量为81618辆。目前长城汽车在新能源转型方面的节奏较为缓慢，且尚未有能够成为爆款的车型，这对于当下的长城汽车而言，压力是显而易见，身处转型当口的长城汽车急需恶补落下的新能源课程，而何时能转型成功，或是长城汽车走出销量困境的关键。