虽然从全球汽车市场来看，本田汽车的销量成绩名列前茅，且有时候仅次于丰田和大众，但是讲真的，在国内市场的表现，真的是每况愈下。近日，本田中国发布了4月最新销量，共计销售新车73831辆，要知道以前都是单一合资厂商就能完成的。

具体来看，广汽本田上个月的终端销量为33510辆，而东风本田在4月份也仅售出了40321辆，而具体到车型上，仅有 思域、雅阁和CR-V三款车型月销破万，而且CR-V的销量超过1.5万辆似乎已经成为现阶段的极限了，今非昔比啊。

除此之外，本田中国前四个月的累计销量为280738辆，同比下滑了10.9%，并且广汽本田和东风本田分别贡献了141871辆和138867辆的成绩，完全和当年日系车霸占销量榜首的时候不是一个性质。

当然了，面对新能源的大势进攻，我们也看到了它的努力。先是推出了广汽本田极湃1和极湃2，东本对应的是猎光和e:NS1，销量少得可怜。然后就是东风本田推出的全新品牌灵悉，首款新车灵悉L也上市在即，夸张的造型，但凡是卖贵了都卖不出去。

还有在前不久的北京车展上，本田针对中国市场发布了全新电动品牌——烨，包括全新车型烨S7和烨P7将分别由广本和东本进行量产，还有烨GT概念车，依然设计非常大胆。

本田正在获得燃油车在中国市场最后的红利，一个接一个传统燃油车车型的销量逐步被挤压，但是新能源的故事，还是要好好筹谋的。