有人说，2024北京车展是最后的狂欢；有人说，下一个倒闭的车企就在北京车展上。但不管是什么样的论调，不可否认的是，今年的北京车展一定会成为历史的转折点，起码对宝马来说，一定是的。

在车展开幕式前后的3天时间里，宝马用产品、技术、以及钞能力，充分展示了宝马集团对于中国汽车市场的重视。

4月24日，在宝马中国之夜，首次来到中国的BMW新世代概念车，以个人豪华出行的设计风格展示出“很未来，更宝马”的全新风采，勾勒出宝马对于未来的想象；4月25日，在北京车展开幕日上，宝马集团以两大品牌十五大车系全阵容登场，不仅展示出其强大的产品阵容，更凸显了宝马集团加速向新的决心与态度；4月26日，宝马集团对外宣布，计划对沈阳生产基地增加投资200亿元人民币，为2026年启动宝马“新世代”车型的本土化生产奠定基础，更加彰显出其对中国汽车市场长期发展的信心。

可以预见，在接下来的几年时间里，宝马集团将加速向电动、智能、以及可持续豪华大步跨越。

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设计定义未来，让宝马更宝马

说实话，因为电动化转型给未来发展方向造成的干扰，是每一个传统汽车品牌都在面临的困扰，也是他们必须要慎重对待、认真思考的难题。不管是选择激进的转型策略，还是保守的暂缓电动计划，每一个品牌都在这两年时间里给出了自己的答案。其中，宝马当然是选择顺应时代的潮流，坚定不移的进行战略转型。

“展望未来，我们正在迈向‘新世代’。”此前，宝马集团董事长齐普策在接受媒体采访时曾表示，“‘新世代’并不是一款车或者一个特定的概念，而是在重新定义宝马品牌，同时，也会比过去任何时候都更加宝马。”

如今，首次来到中国的BMW新世代概念车，充分展现了宝马对于未来的想象。一方面，它以“电动化、数字化、可持续的豪华”三大核心特征，重新定义智能出行的未来；另一方面，它通过极其现代和创新的方式，强化宝马品牌经典的“运动与豪华”标签。正如齐普策所言：“通过BMW新世代车型，我们想传达的是，行业并没有所谓的新旧之分，纯粹驾驶乐趣一直是宝马的核心。”

据了解，BMW新世代的首款量产车型将于2025年推出，并于2026年上市交付。此外，在首款车型投产后的24个月里，至少将有6款新世代车型推向市场。

在车展现场发言中，齐普策再次表示，“宝马从未停止创新的脚步，且不断优化各种驱动技术，这不仅是为了保护环境，更确保客户的多样化需求得到满足。通过新世代车型，我们期望展示未来汽车行业三大核心领域的系统实施——电动、清晰聚焦可持续和全数字化。这也意味着宝马将在设计、技术和理念三个维度全面步入未来。”

首先，在设计层面，BMW新世代概念车在保留宝马经典设计元素的同时，更突破性创新。比如，概念车侧面的C柱设计全新演绎经典的“霍夫迈斯特弯角”，更加突出车辆的运动感，并提升后排视野。

其次，在理念层面，BMW新世代概念车重新诠释了什么叫“以驾驶者为导向”的核心理念。坐在驾驶位上，目之所及的所有显示屏，都是依据驾驶员视线进行优化调整的最优视角；同时，BMW超级大脑将“纯粹驾趣”提升至全新维度，带来更精准、强劲的动力表现及更高的效率。其中，“悦驾”（BOOST）代表自驾时宝马经典、纯粹的驾驶乐趣，“悦享”（EASE）代表智驾时宝马安全、轻松的愉悦体验。

最后，在技术层面，BMW新世代概念车不仅通过“全景视域桥”带来革命性交互创新，并且，通过第六代BMW eDrive技术，引领豪华车型向电动化、智能化转型。数据显示，宝马将电芯能量密度提升超20%，整车效率提升25%，续航里程提升30%，充电技术电压平台提高到800伏。

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加速焕新，BMW和MINI齐发力

既然，BMW新时代车型是宝马为2026年以后准备的。那么，今年乃至明年，宝马就没有新车吗？事实当然不是这样的。

据了解，为进一步满足消费者的不同需求，2024年，宝马将在华推出超20款BMW和MINI品牌新车型。

在今年的北京车展上，宝马集团旗下两大品牌的十五大车系全阵容亮相。从入门紧凑级至大型豪华车，从燃油车、纯电车、插电式混合动力车、到氢能源动力的多种驱动形式，在宝马的展台上，几乎展示了全部豪华细分市场的代表车型。

其中，宝马品牌以全新发布的新纯电动BMW i4、新BMW M4为代表，凭借极具个性设计和忠于纯粹的驾趣，吸引了诸多消费者驻足；BMW X家族则以X5为代表占据展台的半壁江山，恰如其占据宝马在中国市场销量的近二分之一，充分展示了SAV运动型多功能细分市场开创者“最为丰富”的豪华产品阵容；大型豪华车市场首款提供燃油、纯电、插电混动三种驱动形式的旗舰7系、有“人机共驾”与“驾驶在环”加持的 5系、以及“运动豪华”代名词的3系，共同组成宝马大中型豪华车代表阵列悉数出阵，进一步彰显了宝马在重要核心市场持续领先的产品实力。

MINI则以全新家族化产品，展示出品牌全新的未来。三款新车，两种动力，均是对MINI品牌深入人心的标志性设计的全新演绎。其中，全球首发的全新电动MINI Aceman，是MINI第一款纯电动5座跨界车型，它采用独一无二的开发理念，塑造出“一眼可辨”的醒目造型，令人一见倾心；在中国正式完成首秀的全新电动MINI Cooper，则延续其经典的设计风格，诠释纯粹的驾驶乐趣；还有，刚刚上市的全新MINI JCW Countryman，它们共同组成崭新的全新MINI家族，一起释放专属于“MINI”的个性与魅力。

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家在中国，齐普策接连访华

除了新车之外，尤其值得注意的是，宝马集团董事长齐普策、宝马负责客户/品牌及销售业务的董事高乐、以及宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克携BMW及MINI设计天团，一起出席了宝马之夜和北京车展。

这是今年4月份，齐普策的第二次访华之行。此前不久，齐普策刚刚随同德国总理朔尔茨及企业家代表团一起访华。

彼时，齐普策已经明确表示，宝马集团对中国市场前景充满信心，并承诺会持续扩大在华投资，为深化德中合作做出更大贡献。他指出，宝马集团扎根中国30载，始终坚持“家在中国”， 不仅致力于对中国经济增长做出持续贡献，而且深度参与技术创新和社会文化发展。

“自德中建交半个多世纪以来，宝马集团见证并参与了两国经贸关系与科技合作水平的不断提升。”齐普策表示，“为应对当前以及未来的挑战，加强跨国合作尤为重要。”

4月26日，也就是北京车展开幕第二天，宝马宣布追加投资200亿用于沈阳基地的升级与扩建。齐普策表示：“我们的‘新世代’无疑标志着宝马集团有史以来最大的投资，到2026年，第一款中国制造的‘新世代’车型将从沈阳生产基地下线。今天宣布的全新200亿人民币投资计划，进一步凸显了中国在宝马集团迈向智能网联汽车未来的核心地位。”

据统计，自2010年以来，宝马在沈阳生产基地总投资已达1050亿。

目前，华晨宝马沈阳生产基地已成为宝马集团全球规模最大的生产基地，设有大东工厂和铁西工厂两大整车厂。此次追加的200亿元人民币投资，将重点聚焦于华晨宝马大东工厂的大规模升级和技术创新，为宝马“新世代”车型2026年的投产做准备。

除此之外，总投资额达100亿元人民币、为“新世代”车型配套的第六代动力电池项目，同样预计于2026年启用，目前，其主体建筑已经完工。

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总结

有人说，有些事，当时看，很热闹，过后只会变成泡沫；有些事，当时看，它很小，未来会变成一声惊雷。

今年的北京车展，就是这一理念的真实写照。热热闹闹的流量泡沫，散去以后什么也没有留下。而实实在在留下来的，反而是许多小事。

比如，宝马新世代概念车，一定会在2026年上市的时候，成为燎原的星火，吸引更多人成为宝马车主；宝马追加的200亿投资，也会在2026年宝马新世代产品落地的时候，发挥它应有价值。

2024年，是宝马集团进入中国汽车市场的第30个年头。在过去的时间里，宝马集团不仅在中国建立了全球最大生产体系、德国之外最大研发体系，还全方位发展了智能电动车供应链；而在之后的时间里，我们有理由相信，宝马可以凭借“新世代概念车”为新的起点，立足中国反哺全球，携手中国合作伙伴开启全新时代。