提到 本田雅阁不知道大家有什么印象，但作为以前合资车中的标杆产品，无论是在颜值还是在空间等方面本田雅阁都有不错的表现，动力就更不要说了一直是本田主打的卖点，毕竟本田是一个买发动机送车的品牌，但这几年本田可以说遭到了重创，不仅引以为傲的动力成了鸡肋，同时在其他方面也都是劣势，而原本就比较烂的隔音、滤震等毛病更是被无限放大，所以本田雅阁的销量一度跌入低谷，直到年底本田冲业绩的时候终于是放开了优惠，目前本田雅阁优惠超过5万，销量确实迎来暴涨，只能说在赤裸裸的市场面前只有实打实的降价才有用，炒概念、噱头都太虚了。

从市场表现来看，本田雅阁在2023年确实是垮掉的一年，其实本田旗下不止雅阁的市场表现垮掉了，就连思域、型格这些紧凑级车市场也很拉胯，要不是优惠力度跟上，销量都是特别低的，本田雅阁在2023年年中两三万的优惠换来的销量就是七八千辆车的月销售额，后续本田雅阁将优惠提高了四万左右，销量开始上涨，10月份本田雅阁的销量来到一个新高点，买了超过1.7万辆车，但可惜本田雅阁的销量还是远不如当年的巅峰，直到12月份本田雅阁的优惠超过了5万，本田雅阁的销量才终于迎来新的高点，当月卖出去了超过2.2万辆车，还是一个相当不错的成绩。

只是本田雅阁的降价确实来得有些晚，如果能够早一些追上大众、丰田的降价节奏可能销量还可以再靠前一些，但目前来看本田雅阁的销量和大众、丰田比已经被远抛在后面了。其实像本田雅阁这样的车型在国内还是有不错的市场基础的，毕竟本田雅阁的车长有4.98米看上去真的非常修长，尽管本田雅阁的轴距只有2.83米，但空间对于绝大部分家庭用户来说也是够用的，所以以前的本田雅阁才会有那么高的销量，不过之前本田雅阁的新款上市被说丑，导致销量下滑其实也不过是市场找了一个统一借口而已，贵才是根源问题，现在降价五万多，大家就不觉得丑了，销量也上来了这本身就很能说明问题。

本田雅阁的产品特点：

要说本田雅阁的特点，首先还是颜值，当年愿意选择本田雅阁的用户估计很多也是喜欢本田雅阁的外观设计，真的算是经典车型了好看，而且动力、配置各方面也不差，所以本田雅阁定价16.98万到25.98万的价格其实也是比较正常的合资车价格，但这个价格放到现在来看，那可是真的太不实际了，以前降价三万多也是卖不动，毕竟以本田雅阁的动力等表现真的跟不上时代了，至少匹配不上20万元级别的定价。

从本田雅阁上市的新款车型来看，本田雅阁的动力都是1.5T的燃油版车型，最大马力192匹，最大扭矩260N·m，变速箱使用CVT，五年前这套动力还是很猛的，但现在看放在1.5T发动机里还算可以，但放在十几二十万的价位里看就真的太差了。本田雅阁的混动在售的还是老款车型，2.0L发动机146匹马力搭配184匹马力的电动机，动力就强得多了，油耗也低，但价格确实贵了不少，用户不想选择也很正常，因为有十几二十万的预算，都可以买到比亚迪宋PLUS甚至是低配的汉了，所以本田雅阁卖不动就太正常了。

配置低也是本田雅阁卖不动的重要原因，但凡本田雅阁的配置到位估计销量还会有很大的提升，但本田雅阁的低配版车型倒车雷达、倒车影像、定速巡航统统没有，反而还在用塑料方向盘这些年代久远的工业垃圾，唯一比较安慰的是本田雅阁没有了织物座椅，这一点可能还是比丰田好一点，但确实好不到哪里去，毕竟本田雅阁现在的对手不止是合资车了。

总结：

不得不说早些年本田雅阁在国内的成功是有原因的，但是用户选择少，而本田雅阁在竞品中价格虽然不算太便宜，但动力、空间甚至是颜值都很能打，卖得好也是自然而然的，但现在本田雅阁优势变劣势，不降价肯定是没人买了，这次降价本田雅阁的销量再次暴涨就很说明问题了。