都说蔚来卖一台车亏14万，你知道小米、极氪，以及传统车企福特造电车有多烧钱吗？

极氪造车3年，卖了20万辆，累计亏损了202亿，相当于每辆车“烧”了不止10万元。

作为智能电动车新贵，极氪亏损预料之中。主要受到研发投入、生产成本、以及市场拓展等多方面的拖累。

建立一个新的品牌谈何容易，完善供应链、扩大产能，并实现盈利，需要时间，更需要资金。这也是极氪急于IPO的关键所在。

相比之下，小米的成绩稍好一些。根据花旗最新报告显示， 小米SU7每卖出一辆车，预计亏损6.8万元，整体造车业务合计亏损41亿元。

虽然雷军声称要投入1000亿元造车，但作为跨界车企，小米入局，还是面临着高昂的学习曲线和市场进入成本。跨界玩家的“学费”，确实很“贵”！在高端智能电动车领域，还需大量的研发投入和市场培育。

比起蔚来、极氪、小米，福特作为传统车企，电动化的成本竟然更高。2024一季度，福特每卖出一辆电动车，亏损13.2万美元。

卖一辆赔掉一套房，转型路上，哪怕你是老司机，照样得交“过路费”。极氪的快速崛起，小米的勇敢跨界，福特的艰难转身，每一步，都考验着参与者的精准布局，在这个亏损与希望并存的时刻，你觉得谁能笑到最后？评论区聊聊。