比亚迪近来“油比电低”掀起降价潮，但是也有车企不服，“油比电低”算什么本事，“电比电低”才是真水平，近来广汽也打出“纯电定价者”的口号，将新埃安YPLUS直接落至9.98万，作为一款4535毫米的纯电车型，该车比5米出头的元PLUS明显大很多，而价格更低，说是降维打击也不为过。此外补充，此次新车属于新增车型，命名为星耀版，核心变化在于续航更改。

首先这种上门级别的车型，肯定不像仰望U8或者广汽这边的昊铂SSR一样需要秀技术，主要就是“刀法”以及成本控制，此次广汽敢于定位，也是底气的象征。实力方面，埃安YPLUS轴距2750毫米，比逍客等车空间还大。外观是典型的新能车既视感，封闭前脸也不俗很有辨识度，不过内涵斑马纹灯带的7字大灯组十分夺目，尾部是简约造型的贯穿灯组，整个颜值属于比较好的。

对比比亚迪的元PLUS而言，只说颜值其实都差不多，无非比亚迪当前名气更高一些。来到车内空间优势前面已经说过，中控台给了14.6寸大屏，比元PLUS的10寸屏华丽很多，并且给了怀挡，扶手区域给了无线充以及储物槽，相当精简，相比稍豪华的同级车型，埃安YPLUS内饰的核心配置并不缩水，甚至更好，就是修饰部分稍微朴素了一点，毕竟都这个价了，这是可以笑纳的。

智能化方面，埃安YPLUS给了ADiGO车机系统，可4G联网，搭配6扬声器，具备主流的可见即可说以及连续语音对话等功能，新车支持手机远程遥控，该有的功能基本都有。动力上，此次星耀版车型延续了100千瓦的单电机布局，扭矩176牛米，变化在于电池容量缩减至37.9千瓦时，对应续航降为310公里，勉强应付日常通勤。

此外，埃安YPLUS的100千瓦车型本来还有一个续航430公里版本，顶配150千瓦电机，具备510公里与610公里两种续航。虽说此次新车型续航有些害羞，但是整个序列车型布局相当完备，加上这个大胆的定价，真的化身扫地师傅，实现“油电清场”。