历经45年的光辉岁月，M- 奔驰G-Class「至今依然是这副德性」没有改变，但这就叫做经典！此车大致上只能从头灯与内饰设计来分辨新旧一代，即便是2018年之后的大改款车型，外观造型依然没有太大的变化，但是宁静度、舒适性则是进化了不少，但更重要的是「售价直直涨」一般越野玩家压根碰不起新一代的奔驰G500，俨然就是从实用取向变成一种信仰！但不变的是～奔驰G-Class目前依然是三星芒家族中最保值的一员！因此有钱人如果要选择一辆超帅、霸气、坚固、与众不同的SUV车，还是会买一辆贵贵的G-Class，只是4.0升V8引擎会令车主每年缴税金缴到翻白眼，一年3.8万而已！幸好原厂于2025款小改G-Class已经有了解套方案，那就是以「配备电动涡轮增压器+48V轻油电系统」的3.0升直六引擎取代沿用多年的V8引擎，排气量看似变小了、但是马力则是小幅提升。北美地区所销售的2025款小改款G550，最大马力从昔日V8引擎的416hp小幅提升至443hp，但是最大扭力则是从62.0kgm小幅滑落至56.9kgm，毕竟排气量就是打了75折、而且又是从双涡轮增压变成单涡轮设计、最大扭力很难不改变。

但这一点点的扭力倒退问题绝对难不倒奔驰，只要在九速自排变速箱的齿比稍微调整一下、相信车主绝对开不出差异，而且绝对更省油、更省税金。至于全时四轮驱动之高抓地力依然不变，基本前后扭力分配40：60的原则也没有改变，还有机械式前中后三个差速器锁定功能「招牌菜」绝对不可能偷掉，底盘离地高度241mm也没有改变，越野进入角和离去角依然维持30度、31度的高水平，跨越障碍物没有问题，但相信车主最常跨越的是「人行道」直直骑上去、临停好便利！即便EQG电动越野车即将问世，但相信不会减损G550的销售成绩，毕竟山林等偏远地带缺乏充电设备，电车不容易在此环境横行无阻。

3.0升直六轻油电引擎开起来和4.0升V8引擎有何差异？最明显的差别其实不是动力输出或驾驶特性，而是「引擎排气声浪」，基本上3.0升直六轻油电引擎为宁静导向，高转速才会听得到声浪、运转特性和马达有点像，至于V8引擎当然就是轻催油门就听得到低频共鸣音效，简单说就是舒适性提升、震撼力下降。如果您怀念老式引擎、偏爱轰轰作响，2025款G63依然维持4.0升V8双涡轮增压引擎之配置并没有改变，但是增添了48V轻油电，相信您必须为此多花一点钱。当然，现在不买、相信再过几年V8全面除役之后通通买不到了，届时浑厚迷人的V8声浪只能从车用喇叭音响特效中回味了！小改款G-Class还有什么重大改变吗？外观部分就是车头下气坝造型修正、搭配新款式20～22寸铝圈，就是一种很标准的小改款作业模式，反正这种经典车款的钣件与灯组都不可能做出太大的改变、以免受到消费者的抗议与反弹！

内饰部分，小改款G-Class强化了主动安全配备等级，此外360度环景影像系统则是引入透明底盘设计，便于越野过程中使用。至于G63受惠于48轻油电系统的引入，因此可以选配e-ActiveBodyControl液压+气压弹簧电子悬挂，具备更优异的车身水平动态、更强大的越野脱困能力、更稳定的过弯侧倾抑制、兼顾一般道路行驶舒适性。此外G63还有新车色可选，如ManufakturHyperBlueMagno全新蓝色烤漆。最后，原厂尚未公布小改G-Class的售价，但可以确定从大排气量V8引擎降级为轻油电直六动力之后「售价只会调升、不会下降」！