在万千迪粉们的期待下，比亚迪海狮07 EV终于上市了，新车共推出了4款不同配置版本的车型，售价区间为18.98-23.98万元，市场定位是中型纯电SUV，隶属比亚迪海洋网旗下。

对于比亚迪海狮07 EV这款车，念寒此前就已经聊过，应该有部分车友知道，但由于那个时候获悉到的信息有限，所以内容不是很全面。那么借着上市之际，我继续跟大家聊聊，看看这款新车到底好不好？

不可否认的是，比亚迪海狮07 EV的市场定位确实有点儿带有针对性，因为我们都知道在纯电SUV领域，尤其是中型纯电SUV，这块市场可以说是相当的卷，主要是特斯拉Model Y长期占据着领先地位，其它品牌很难切入进去。

那么问题来了，比亚迪海狮07 EV的到来，能不能给市场格局带来一些变化呢？能不能在激烈的市场当中杀出重围呢？

所以我们就得从比亚迪海狮07 EV的产品力说起。老规矩，先从新车的外观设计说起，比亚迪海狮07 EV延续了比亚迪海洋美学的设计理念，前脸采用了与Ocean X概念车相似的设计风格，加上那两条前机舱盖的筋线，给人一种力量感和动感。

车侧的溜背式设计和上扬的肩线，让比亚迪海狮07 EV的侧面看起来更为流畅。后方的贯穿式尾灯设计，是家族式的元素，能够提升整车的识别度，整体造型是偏向于年轻运动化的。

比亚迪海狮07 EV在空间的表现可圈可点，车身尺寸分别为长4830mm，宽1925mm，高1620mm，轴距为2930mm，空间表现还是相当不错，在同级别车型当中处于中上游水平。

接下来是内饰这块，比亚迪海狮07 EV很明显走的是“简洁科技风”。比如说装配的15.6英寸悬浮式中控屏非常抢眼，全液晶仪表盘采用了隐藏式设计，整个中控台几乎没有实体按键，看起来很清爽。

全新样式的四辐方向盘握感舒适，一体式运动座椅加入了网格纹路，不仅在视觉上带来运动感，而且在舒适性和包裹性方面也有很好的表现。

至于配置的话，比亚迪海狮07 EV可谓是诚意满满。智航版车型配备了DiPilot 100智能驾驶辅助系统，全车搭载12个超声波雷达、5个毫米波雷达和11个摄像头，能实现包括自动上下匝道、换道/超车、自动避障等高级功能，在同级别车型中可谓是领先的配置。

除此之外，比亚迪海狮07 EV还全系标配了前排座椅电动调节、加热通风等人性化配置，长续航版和智航版甚至还提供了后排座椅加热通风、车载香氛系统等豪华配置。

动力配置也是值得可圈可点的，比亚迪海狮07 EV推出了单电机后驱和双电机四驱两种动力形态，针对不同需求的车主提供选择。

标准版车型搭载了一台永磁同步电机，最大功率达到了170kW，峰值扭矩380N·m。而长续航版和智航版，则采用同样规格的电机，但功率提升到了230kW。

双电机四驱智航版，在前轴增加了一台交流异步电机，系统综合功率达到390kW，综合最大扭矩高达690N·m。

从以上这些数据我们不难看出，比亚迪海狮07 EV在动力上的表现是相当不俗的，无论是日常驾驶还是稍微追求一些驾驶乐趣，它都能满足需求。

比亚迪海狮07 EV在续航方面的表现也很不错，标准版电池容量为71.8kWh，CLTC工况续航达到了550km，而长续航版和智航版的电池容量为80.64kWh，续航里程提升到610km。

说实话，念寒认为一辆纯电动车续航只要能够超500km，其实对于大多数家庭用户而言，已经足够应对日常使用和城际出行的需求。

但是对于那些经常长途出行，或者说喜欢自驾旅行的车友，念寒认为可能就得额外考量充电网络的覆盖情况。

说了这么多，比亚迪海狮07 EV的产品力还是挺不错的，外观、内饰、配置、动力都可圈可点，价格也比较有诚意。但是念寒觉得，比亚迪海狮07 EV想要挑战特斯拉Model Y，难度还是很大的。

因为特斯拉Model Y的品牌号召力实在是太强了，而且市场认可度非常高，用户基础很庞大。比亚迪海狮07 EV想要抢占Model Y的市场份额，难度可想而知。

还有就是，除了特斯拉Model Y之外，小鹏G6、极狐阿尔法T5等车型也都不是吃素的，它们在产品力、智能化水平方面都在不断提升，竞争非常激烈。比亚迪 海狮07 EV想要在这些强劲的对手中脱颖而出，念寒认为还需要付出更多的努力，你们觉得呢？