5月10日，2024年度CTCC中国汽车场地职业联赛揭幕战于株洲国际赛车场迎来首个竞赛日较量。作为CTCC旗下三大组别之一，CTCC运动杯焕新登场，完成了新赛季的第一次排位飞驰。经过20分钟的激烈竞争，主场作战的吉人天相车队由傅斌/章文滔车组斩获全场杆位，778车队曾志龙/卢柏汝车组和OUR Racing车队高亚鸥/何远车组分别位列全场第二和第三。

来到2024年，CTCC运动杯进一步拓宽了对参赛者的开放程度，分组也更加细致。并设置了车手杯、车队杯、年度最佳俱乐部奖及超级冲刺赛年度奖项等奖项。更为丰富的车型品类，让更多的赛车爱好者都将能够得到在国家级赛事中崭露头角的机会。

傅斌/章文滔主场夺杆

新赛季，CTCC运动杯拓宽了对参赛者的开放程度，更加丰富的车种，更多的赛车爱好者都将能够得到在国家级赛事中崭露头角的机会。其中对TCR赛车的开放也吸引全国各地的优秀队伍投入赛事，驾驶TCR赛车的多支强力组合立即成为了全场头名强有力的竞争者。

由于排位赛环节只有短短的20分钟，在多组别同场竞技的繁忙车流中找到干净的飞驰圈窗口将有利于全力发挥创造快圈。东道主吉人自有天相在比赛开始后不久便立即抓住机会，由驾驶16号 大众高尔夫GTI TCR的傅斌/章文滔做出1:47.189的最快圈速，此后没有车手成功挑战这一成绩，傅斌/章文滔在家门口顺利拿下了新赛季的第一杆。

代表中国香港传奇劲旅778车队出征的曾志龙/卢柏汝车组持续提升节奏，在比赛尾声刷新个人最速跃居至全场第二，距离头名仅有0.165秒之差。

在新赛季启用现代伊兰特N TCR赛车的卫冕冠军OUR Racing车组高亚鸥/何远亦在比赛中不断提速，最终收获全场第三，另一支新晋车队广东高卡的吴健荣/毛较鉷车组驾驶本田思域FK7 TCR位居全场第四，326汽车运动车手陈治宇驾驶奥迪RS 3 LMS TCR收获全场第五。其中前四车组之间的秒差只有不到0.4秒。

各大小组热战正酣

DELTA车队谢冰/刘超、领克纵横车队卞玮昌/张佳琪和吉人自有天相车队曾智锋/陈子敬牌子全场第六至第八，三支车组也分别是C组、B组以及D组的头名得主。首秀赛事的星火Spark Racing车组梁锦升/胡廉尚排名D组第二，全场第九；326汽车运动车队何睿豪/刘柠排名C组第二，跻身全场前十。领克纵横车队杨硕/姜佳伟、基亚车队雷俊斌/陈诚、GYT Racing车队魏庆沁/蔡雨轩、吉人自有天相车队王钧/林立排名全场第十一至第十四。

车手心声

杆位车手傅斌在赛后表示：“很高兴能够在新赛季的第一场排位赛拿下杆位，因为我们车队的Pit房距离维修区出口较近，我也抓住机会在干净的窗口下跑出了这一圈。也很开心看到CTCC运动杯在今年对TCR车型开放，这样我们驾驶的这些‘上一代’TCR赛车继续在赛场上继续发光发热。我的队友章文滔这样的新晋车手也能以较低成本在高规格赛车中积累经验，提升技术。期待接下来能够和队友一起继续进步，在决赛里收获理想成绩。”

初次造访湘江之畔的卢柏汝对加入CTCC运动杯大家庭感到兴奋，他表示：“第一次来到株洲比赛，有些紧张也很兴奋。这两天主要还是在不断地熟悉赛道，了解轮胎的特性。排位赛中我跟在对手之后，很快就找到了节奏，也成功刷新了最快圈速，虽然没有能够拿下杆位有些可惜，但能够从头排发车也是个很不错的结果。我们会继续优化车辆的设定，在周末的比赛中继续加油。”

卫冕年度冠军得主高亚鸥认为他和队友、车队需要加倍努力，才能共同进步以抵抗快速加剧的竞争。“可以看到今年CTCC运动杯的水平已经有了质的飞跃，从赛车到车手，赛事的激烈度已经提升了一个层次。为了更好地参与CTCC的比赛，我们也对赛车进行升级，启用了性能优异的现代伊兰特N TCR。总体而言我们对赛车的理解还在非常初始的阶段，虽然我们和理想圈速还有一定差距，车辆许多潜力仍有待挖掘。但很开心我们已经走在正确的道路上，我们会继续努力，在后续比赛中提升速度。”

周六，全新赛事东风风神奕炫杯统一规格赛将开启排位比拼，这项赛事将携一众赛车新秀加入CTCC运动杯序列，作为比赛E组参战。随后，CTCC运动杯首回合决战将于14时55分正式打响，期待各路好手的精彩表现。