国内市场现在有几款车型是比较具有传奇色彩的呢？假如说大家想起来10款车型，那么其中一半以上是来自德系，而大众又占据这其中一半。而今天我们想要和大家聊聊 迈腾，因为它在国内市场绝对有资格称得上传奇，从2007年引入国内，这17年时间累计销量超过200万，作为一款成交均价在20万的合资中型车，至今也保持着月均销量1.5万台的成绩，雅阁、凯美瑞确实是被甩在身后了。正巧全新一代迈腾也要上市，这次它还能够继续书写传奇吗？

根据日前从一汽大众官方得到最新消息，全新一代迈腾将于6月份内完成上市，新车价格虽说还没有公布，但考虑到市场竞争如此激烈，以及凯美瑞等车型的定价，大家对此不用过于担心，20万让你买到高配肯定是没有任何问题。而这次换代升级对于迈腾来说真是脱胎换骨，全新的内外设计搭配全新智驾系统，保证让你眼前一亮的同时有着全新的驾乘感受，但这份变化会让大家满意吗？

首先来看外观部分，全新一代迈腾是由现任大众外观设计总监、传奇设计师Marco Pavone打造，也足以说明大众对于这款车型的重视程度，不过这次没有和海外版帕萨特保持一致，可以说本土化元素更浓郁。像前脸格栅，窄条辐前格栅搭配两侧规整的大灯组，中间还有一根贯穿式镀铬饰条，看起来更宽更大气，而品牌logo也能一并点亮了，搭配贯穿式LED日行灯，整体科技感和辨识度自然是大大提高。

来到车身侧面，全新一代迈腾先不说设计有什么不同，就尺寸升级也能让人明显感觉到气场强大了。从具体数据来看，4990*1854*1487mm的长宽高是全面提升，尤其是车长提升最为明显，接近5米让它一下就同级领先了，而2871mm轴距没变化但也是保持领先水准，因此车内空间也会再度拓展。而侧面设计还是保持矫健的姿态，硬朗笔直的线条很是德系，但是19英寸多辐式轮毂增添几分运动感，未来中低配车型是什么风格还无从得知。

尾部设计的最大亮点还是贯穿式尾灯组，这也是当下最流行的设计元素了，车尾logo也一样可以点亮，这个倒是不新鲜了，因为大众很早就为一些车型采用这种设计，但是对辨识度提升绝对明显。至于说其它部分，层次感丰富有效减轻成熟感，看得出来设计师尽可能想要全新一代迈腾年轻些。

接着坐进车内，如果外观已经让你觉得改动幅度够大，那么中控台还会惊喜不断，首先是屏幕将你环绕，无论是全液晶仪表还是悬浮式中控屏，还是副驾驶娱乐屏，尺寸都是非常可观，所以整体科技氛围相当夸张，一些国产品牌也自叹不如。为了进一步提升档次感，大面积搪塑+皮革包覆没什么好挑剔，但配色相比老款要更显豪华，搭配30色氛围灯，夜晚坐在其中或许更觉得效果出众，最起码优于众多合资竞品。

至于其它功能配置，官方也没有公布具体信息，但是我们也从此前车展实车中了解到一些，比如12.25英寸全液晶仪表、15英寸中控屏、11.6英寸副驾驶娱乐屏，内置高通8155芯片，高配车型还会提供HUD抬头显示，因此娱乐互联表现值得肯定。而氛围灯、前排座椅加热通风和按摩、后排座椅加热通风和按摩、全景天窗、哈曼卡顿品牌音响等功能出现，对于驾乘质感提升起到了关键作用。

刚才说空间是略有升级，从身高1.82米男性体验者反馈来看确实如此，首先座椅本身就经过重新设计，填充比现款厚实多了，还有独立腿托出现，后排还特意配备舒适头枕。而调整好坐姿之后，前排头部空间大概是接近一拳，此时进入后排可以获得两拳半腿部余量，所以家用绰绰有余，真要选高配用于商务接待也合适。

最后再聊聊动力部分，两套动力系统分别是1.5T四缸和2.0T四缸，前者最大功率160马力，后者最大功率220马力，可以说是毫无变化的调校，也是毫无亮点的动态体验。倒也有一个好消息，1.5T动力也会匹配7挡湿式双离合变速箱，这会让低配车型的销量更出色吗？

总结：作为国内中型车市场的标杆，迈腾真是如同常青树一般，即便是国产新势力如此针对，这次换代甭管外观是否符合预期，可能再等一段时间大家都会慢慢习惯，但从配置升级就能发现它比凯美瑞、雅阁等车型的优势，所以只要价格合适，这台车销量还是不会差，我们一起期待吧！