全球汽车销量最新排名显示，尽管比亚迪在中国市场表现强劲，但其全球销量仍落后于传统汽车巨头丰田。2023年3月，比亚迪的全球销量为30.13万辆，还不到丰田70.06万辆的一半。

比亚迪在中国新能源汽车市场稳居领先地位，2023年销售目标超额完成，2024年目标定为450-500万辆。尽管如此，全球市场中，新能源赛道仍处于初期阶段，比亚迪全球销量排名第六，前五名由日本、德国、美国车企占据，丰田位居第一。这些品牌在全球市场上的地位稳固，受到新能源冲击的影响相对较小。

尽管中国市场对新能源汽车的偏好日益增长，导致燃油车市场份额逐步缩减，但丰田凭借其在全球其他市场，尤其是北美和欧洲的强大品牌影响力，维持了其在全球市场的领先地位。大众汽车以41.24万辆的销量位居第二，曾是中国市场的领导者，现在则被比亚迪超越。本田和福特分别以36.04万辆和33.84万辆的销量位列第三和第四，而日产以32.44万辆的销量紧随其后。

虽然这几年中国市场表现一般，但在北美市场， 福特F-150皮卡深受欢迎，也为福特贡献了大部分的销量。

相比之下，自主品牌如比亚迪在全球市场上仍有上升空间。比亚迪是第一个宣布放弃燃油车生产的车企，也是转型最快的车企。随着其他合资品牌如奔驰、凯迪拉克等放弃禁售燃油车，比亚迪在新能源领域的领先地位有望进一步巩固。在高端产品方面，比亚迪旗下的方程豹和仰望表现不俗，尤其是仰望U8，将价格定位在百万豪车级别，进一步夯实了其高端豪华定位。

总体来看，全球汽车市场对新能源车辆的接受度仍处于初级阶段，尚未达到中国市场的热度。虽然目前仍是外国品牌主导，但随着中国品牌的不断发力和渗透，这一局面有望改变。当然，中国品牌也应该戒骄戒躁，争取早日在全球舞台体现实力。