在浩瀚如星海的汽车市场中，每一款车型的诞生都承载着品牌的期许，而它们的离去，也往往意味着一个时代的结束。

就比如我们很熟悉的 雪佛兰Malibu，也就是国内的迈锐宝，历经九代，全球总销量超过1000万辆，终于将要在今年11月画上句号。你没看错，雪佛兰官方近期宣布，将正式停产迈锐宝这一品牌著名的车系，此消息一出，无疑在汽车界掀起了不小的波澜。

从辉煌到衰落

从肌肉车到普通轿车

雪佛兰迈锐宝最早诞生于1964年，英文名Malibu来源于美国加州著名的旅游圣地Malibu海滩，雪佛兰也是希望能快速提升该车的知名度，事实证明，雪佛兰Malibu带给世界的影响远远超过了比Malibu海滩。

可能很多朋友不知道，迈锐宝在诞生之初并不是四门轿车，而是一款美式肌肉跑车。初代的迈锐宝共推出了三种车型，分别是两门版、敞篷版和旅行版，在上市第一年就实现了20万辆销量表现。

在后面推出的二三代，迈锐宝都保持了典型的美式肌肉车风格，硬朗的线条，修长的车身，还有我们最喜欢的大排量发动机。但是从1978年的第四代开始，受到上世纪70年代爆发的石油危机影响，曾经狂放不羁的肌肉车，变成了以燃油经济性和实用性为卖点的四门轿车，并在1983年取消了后轮驱动，至此，迈锐宝正式成为“平平无奇”的四门轿车。

如果说第四代迈锐宝是和美式肌肉车的告别，那么第五代迈锐宝则是和方方正正的外形，说了再见。从1997的第五代迈锐宝开始，整体车身变得圆润和流线型，竞争对手也直接瞄准了丰田凯美瑞。在2007年的第七代，更是直接打出“小心了！凯美瑞”的标语。曾经的运动性能车，变成了纯纯的奶爸车。

从2011年的第八代迈锐宝开始，就是我们最熟悉的迈锐宝了，它更是在当年的上海车展进行全球首发，这代迈锐宝搭载2.0升和2.4升直喷引擎和6速自动变速箱。当年“量大价低”的特点，成为了国内中级轿车市场里的一匹黑马，当然，也被网友调侃成了“XX三宝”。

第九代迈锐宝，也就是目前在售的这代，于2015年的愚人节在纽约车展上正式发布。这代迈锐宝在外形上还是给人带来了一些不一样的感觉，告别了前几代的臃肿，转而变成了类似奥迪A7的溜背风格轿跑造型。2016年，第九代迈锐宝正式引入国内，并赋予了新的名字——迈锐宝XL。

现在还无法确认，国产版本迈锐宝XL是否也将在今年停产，不过从销量表现来看，今年第一季度每个月销量都不过千，也确实具备了“被停产”的条件。

现在迈锐宝XL在市场终端的价格也相当之低，1.5T的动力版本市场价只有11万出头，而2.0T的版本市场价也只有13-15万，这样的价格对于一款中级轿车来说，着实够低，但即便如此，销量还是拉不起来，令人惋惜。

写在最后

雪佛兰迈锐宝的停产，对于车迷来说是一个不小的遗憾。作为一款经典车型，迈锐宝带给世界太多的精彩记忆，但最终败给了电车时代。据说，迈锐宝从生产线撤下后，将被2025年推出的雪佛兰Bolt所取代，一款纯电动的跨界小车。那么你觉得，国内的迈锐宝XL会停产吗？