之前在上海，梅赛德斯-AMG发布了全新的C 63 S E PERFORMANCE，引发了很多关于AMG品牌的讨论，很荣幸在活动结束后，与梅赛德斯-AMG有限责任公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰G级越野车及梅赛德斯-迈巴赫业务部门负责人，沈明轩（Michael Schiebe）先生，就话题进行了一番交流。

我向沈明轩先生表示，在中国市场，仍有消费者拥有V8情怀，对于C 63这个车系的V8配置非常留恋，但全新的C 63 S已切换为基于四缸发动机的E PERFORMANCE动力系统。在这种情况下，AMG对于C 63 S在中国市场的营销传播有怎么样的思考？

沈明轩表示，这确实是一个持续热议的话题。如果是对于热血的V8死忠粉，我们并不打算通过这款车去改变他们的想法，尽管我们仍不遗余力地去做好C 63 S E PERFORMANCE的传播工作。

事实上，我们在几年前就决定在这一代AMG C级车上搭载E PERFORMANCE动力系统。面向未来，我们相信这将是更好的选择。尽管需要更高的沟通成本，但我们仍不断加强对销售人员的培训力度，通过他们更清晰地向消费者传递这套系统的研发理念及技术优势。不仅如此，我们还从音乐领域聘请了声学工程师，进一步增强在声音与情绪方面的营造与体验。当亲身驾驶这辆全新C 63 S E PERFORMANCE的时候，你会发现它发出的声浪让人心潮澎湃，并不像一部普通的四缸发动机。

这一切都关乎满足消费者的感官体验。我们为销售人员打造了一系列定制培训课程，确保他们能够真正向客户解释这套系统是如何运作的：AMG M 139 2.0升四缸发动机结合E PERFORMANCE混动系统，使车辆拥有更轻的前轴载荷、更好的重量分配；电机也能助力车辆在每次急加速的时候提供充沛的动力，尤其在出弯的时候更为明显。眼见为实，当你亲身试驾体验后，一定会喜欢上全新C 63 S E PERFORMANCE新颖的混动科技。

此外，目前AMG仍将提供搭载V8发动机的车型，包括我们今天所展示的AMG GT跑车。因为在跑车这个细分市场，有着更多对V8发动机有渴望有需求的客户，我们会为他们保留V8车型的选择。

总体而言，我们两者兼顾，通过多元化的动力组合满足不同客户的需求。一方面，我们加强对销售人员的针对性培训，让他们能够向客户更好地传达这套四缸发动机与E PERFORMANCE混动系统的动力组合的研发理念和独特优势，并让更多客户能够实际体验这款车，相信通过亲身体验，他们会惊喜地感受到这套动力系统的强大之处；另一方面，除了AMG C级车以外，我们也会针对对V8发动机有强烈渴望需求的客户，在相应的细分市场推出搭载V8发动机的车型，以满足他们的期待。

中国消费者在一些社交舆论的影响下，理解纯电驾驶性能有些偏激。因此，有些新势力品牌在创新完全不同的纯电性能车型体验，但很多传统品牌依然希望在电动化之后，车辆可以保持传统性能座驾的感觉。梅赛德斯-AMG未来纯电车型的驾驶体验是会与燃油车型一致，还是有一些不同的特点？

沈明轩对于这个问题的回答，这不是一道非黑即白的选择题。我们需要确保未来AMG.EA的高性能纯电车型依然像现在一样，是一辆在各个方面都能提供极致驾驭体验的高性能跑车，就像铁人三项运动员一样，这是梅赛德斯-AMG所擅长的。它需要拥有全面的驾驶性能，无论操控或乘坐都体验出众，满足一辆真正的高性能豪华跑车的标准，而不是仅仅看上去像一辆跑车。当你开一辆AMG的高性能车时，它需要始终保持非凡迅速、非常稳定，同时也非常安全的驾乘体验。这也将是我们对于梅赛德斯-AMG未来纯电车型的不变追求。

但是，高性能纯电动车的声浪需要听起来和以往V8发动机的声浪完全一样吗？我们认为这倒不是必须保持一成不变的。V8发动机的声浪或许可以作为一个标志性的声音得以保留，但我们也希望提供属于电动时代的全新声音体验。既要满足V8发动机死忠粉的热血情怀，也要满足对于前沿技术充满兴趣、追求电动车全新体验的客户的期待。

我们要保持高性能产品的全面领先，不仅要在声浪科技上与时俱进，还要带来先进的车机界面和交互、前沿的快充服务、优异的加速性能以及可靠的续航，最终打造出一辆智能化和加速性能都领先时代的高性能电动车。当然，客户也可以拥有更多个性化的模式和功能，汽车将像一个“变形金刚”，带给客户无所不能的体验。

另外，大家对于AMG“一人一机”的理念都非常熟悉，而这也引发了许多媒体和客户在这个阶段非常关心的一个话题，面对电动化未来，AMG会如何改变？

沈明轩先生也向我们表示，目前有一个团队是专为高性能车型打造的AMG.EA纯电架构平台的原型车，已在瑞典北部开启冬季首测，一些谍照也侧面证明了这些车即将到来。

基于AMG.EA纯电架构平台打造的AMG高性能纯电车型在带来AMG一如既往的驾驭激情的同时，也需要拥有持续的性能表现。大多数纯电车型只能进行短时间的加速，动力在之后很快就会衰减。因此，我们要确保当客户驾驶着一辆AMG高性能纯电车型时，他驾驶的是一辆纯正的AMG。

为此，我们与AMG马石油F1车队通力合作，为AMG高性能纯电车型研发全新电芯技术和电池系统。因为在2026年，国际汽联也即将对F1赛事进行改制，高性能电池的研发对车队而言也至关重要。这一研发主要聚焦在高性能电芯的尺寸和结构，比如让电池更轻薄，以实现电芯中间部分的冷却。

因此我们将会持续研发全新的电池技术，计划在本世纪中期推出基于AMG.EA纯电架构平台打造的AMG高性能纯电车型。它将是一辆真正可以挑战极限、并经受得住严苛赛道考验的高性能纯电车型。例如，在纽博格林赛道完成圈速挑战等。而对我们来说，我们需要确保车辆能及时迅速地响应驾驶者的操作。换言之，当你开着一辆AMG时，你会获得人车合一的的车辆反馈。