进口车销量跌至十年新低,出口却迎来历史新高!

先来看数据,据乘联会发布的数据显示,2023年5月,中国汽车进口量为5.48万辆,同比下降18%。今年的前五个月,进口车的累计进口量仅有28.4万辆,同比下降了28%。而另一方面,中国国产汽车的出口却创了历史新高。

这一对奇葩的数据,说明了什么?

进口车呈现暴跌日系更明显

从国家来看,北美进口车数量累计同比下降33%,欧洲进口车数量累计同比下降16%。从进口品牌来看,奔驰、宝马、保时捷、奥迪、路虎在1-5月均实现了进口数量的上涨,而雷克萨斯出现了24%的同比下降。在具体车型方面,宝马X5、奥迪Q7、奔驰GLB等德系豪华车型进口情况表现良好,而日系的雷克萨斯 ES、雷克萨斯RS则出现了较为明显的下跌。

在曾经相当长一段时间内,进口车一度代表着高端高贵,品质好的同时又照顾到了中国人的面子问题。在国人的追捧下,进口车2014年销量一度达到过143万辆。但是如今已经过去了十年,市场还是原来那个市场,消费者却不是同一批人了。

过去的三年里,大家都可以把锅甩给疫情,然而现在国内疫情已经结束了,进口车的销量却一去不复返了。

现在进口车换了一拨消费者

大家有没有一种感觉,要放在十年前,身边要有人开了进口车,那必然有一种说不出的优越感,很长一段时间内,都认为:进口车=高端+有面子,国产车=低端+low。其实除了刻板印象以外,进口车本身关税高,中低端车型的消费群体比较少,如果进口中低端车,这不是疯了?所以绝大部分进口车都是高端车,或者说在某一邻域有顶尖水平的车。高端车要不和奢侈品一样是有附加buff的,要不就好玩,改装成小钢炮之类的。所以曾经的进口车国人会如此追捧也是有原因的。

自主车/新能源打倒了进口车

先说结论,被新能源和合资车抢的。

其实进口车当下不比合资车好,在这些年的发展当中,国产制造出的合资汽车真的在进步,往往国产车还会根据咱们中国人的喜好做点儿特殊的设计出来。

为啥进口不行了呢?因为即使在国外有品牌效益,也架不住进口太抠门了,在中国,汽车同价位或是低价位对比进口那是碾压级的配置和使用体验,尤其是目前的国产新能源汽车。汽车对于国外是快消品,尤其是发达国家(日本、美国、欧洲国家),所以老百姓尝试,而且对配置要求更高,然而被动安全更好的合资和新能源汽车更能完美切中要害。

今年第一季度,我国汽车出口量为107万辆,超越日本成为世界汽车出口单季度冠军。

然而今年第一季度我国的进口量却只有16.3万辆。这样鲜明的对比当然是国人不懈的努力,然而和赛道选择也有离不开的关系。

数十年来的发展,新能源赛道上,国家给予了大量的补贴,帮助国产汽车企业飞速发展,当下的中国,新能源汽车产业体系完善,技术全面领先,供应链成熟,算得上世界上数一数二的新能源强国。

中国弯道超车,靠的就是新能源汽车崛起,那么又回到这个问题,为啥国家要发展新能源呢?因为传统燃油车的赛道已经走不通了,从历史上,从品牌上,专利权也是绕不开的大问题。中国石油储量也不多,全世界的石油大头都被老美把握着,我泱泱大国岂能把命运掌握在他人手里?

小编有话说

新能源行业就是补贴出来的,但是传统汽车行业一直被进口保护执行,如果取消关税,你猜会是谁完蛋?新能源车企?不可能,进口车尤其是大排量的进口车,交的税比车还贵,如果取消了关税,国内合资车可以说彻底玩完了。

国内汽车进口量的新低,正是关税保护着国内合资车的产业,如果取消关税,那么合资车对外不能对抗跨国车企,对内不能提升产业水平,那么就是彻底为新能源行业腾路了。

在此由衷的希望国内新能源行业发展越来越好,也祝各位都够到心仪的汽车。

【免责声明:文中所有图片皆来源于网络综合,本文旨在为广大汽车爱好者和网友提供更多信息参考,并无任何商业用途,如果有涉及侵权请及时联系我们进行沟通和删除!】

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
标签: 行业动向
0 +1
收藏
纠错/举报
510关注 | 3119作品
+ 关注
一个爱说车的创作人,希望你们喜欢!
Ta的内容

下载之家app

0
评论
收藏
意见反馈