哈喽大家好，我是徐得正。

昨天，也就是5月14日，美国总统拜登宣布，美将对华电动汽车加征关税。

美国根据对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品加征关税。

加征多少呢？

拜登政府宣称，新措施将影响价值180亿美元的商品。其中针对中国电动汽车的关税从之前的25%大幅提升到了100%，翻了4倍。

多么熟悉的味道，多么熟悉的配方。

大家还记得几年前的中美贸易战吗？

回顾中美贸易战时间线

2018年3月9日，美国时任总统特朗普正式签署关税法令，“对进口钢铁和铝分别征收25%和10%的关税”。中美贸易战就此拉开序幕。

2018年4月3日，美国政府发布加征关税的商品清单，对我国输美的1333项500亿美元的商品加征25%关税。

2018年4月4日，中国商务部发布对美加征关税的公告，对美国进口的大豆、汽车和飞机等商品加征25%的关税，进口金额达500亿美元。

2018年7月6日，美国对从中国进口的约340亿美元的商品征收25%的关税，包括汽车、硬盘和飞机零部件。中国对同等金额的美国商品征收关税，进行对等反制。

2018年8月23日，美国政府对另外160亿美元的中国商品征收25%的关税，包括钢铁产品、电气机械、铁路产品等。中国对同等金额的美国商品征收关税，进行对等反制。

这场旷日持久的中美贸易摩擦，一直持续到了2020年底，拜登当选美国总统，才算暂时平息。

对平行进口汽车行业有什么影响？

政治作秀？

这次加征关税幅度最高的，是被针对的中国电动汽车，关税直接从25%提升到了100%。

中国电动汽车的强劲发展势头咱们就不多说了，到今年4月份，中国新能源车渗透率已经超过了50%，也就是说，在中国，每卖出去两辆汽车，就有一辆是新能源汽车。而反观美国呢？2023年的新能源汽车渗透率还在9%左右。

乍一看，好像美国这次还挺有针对性，但实际上，经过前几年美国的一通作妖，中国汽车已经很少出口到美国了，出口到美国的电车更是可以忽略不计，你美国征收再多，我们不往你那出口，你有什么办法？

所以有一种说法是，此次拜登政府对华商品加征关税，是在拉选票，政治作秀而已。

防患未然？

不过，虽然种种迹象表明，美国这次政治作秀意味更明显，但作为平行进口汽车行业从业者，我们经历过中美贸易摩擦那些年，行业的巨大变化。拿关税来说，2018年，为了对等反制美国加征关税的挑衅行为，中国商务部就对美国进口的大豆、汽车和飞机等商品加征25%关税。进口汽车市场因此受到剧烈震荡，当年的进口汽车关税是25%，如果是美国产的汽车，当年的关税则高达50%，再加上后来汽车关税降到了15%（中美贸易摩擦期间，美国产汽车关税不享受关税降低政策），所以一下子美产进口汽车比其他国家进口汽车就高出了35%的关税成本，导致一时之间美版进口车进口量骤减至冰点。

2018年，特朗普发动了中美贸易战，2024年，不管拜登是政治作秀，还是故伎重演，我们或许都应该以前车为鉴，提早做好准备。

平行进口汽车行业从诞生至今，已经走过二十几个年头，二十多年间，行业几经沉浮几度兴衰，但还是一步步走到今天，大浪淘沙沉者为金，唯有强大自己，才能应对挑战。

哨声已响，咱们赛场见！

好了，以上就是本期的全部内容了，更多平行进口汽车相关内容请关注5D好车，我是徐得正，咱们下期见。