从世界到中国,从中国向世界,百年MG焕发新彩

从此之后,在世界百年汽车品牌阵营中,又多了一个成员。

与其他百年品牌对汽车产品不断做出调整不同,由于创始人对跑车的狂热,MG自诞生初期,就用更低的底盘和更运动的车身,赋予了MG运动的天性。

当MG来到中国后,不仅沿袭了传承百年的赛道基因和英伦风格,当MG从中国再次走向世界时,依托上汽集团深厚的技术底蕴,MG在凭借纯电动和燃油动力两大领域的多重技术实现“直道超车”,重新在国际舞台成为主流。


百年MG,成为一个中国汽车在国际舞台崛起的典型写照。

坚守百年的运动基因

跻身百年品牌的MG,实际上经历了跌宕起伏的历程。

MG自诞生之日起就以创造卓越跑车为使命,打造了EX120、EX181等经典赛车,并创下了43项世界速度纪录,成为行业的佼佼者。如今,百年赛道基因的传承仍然是车迷们津津乐道的话题,彰显着MG汽车的辉煌历史和卓越成就。

2005年,MG品牌花落中国,开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河。来到中国之后,MG依旧喊出了“让心跳加速”的品牌标语。这意味着MG名爵并不计划走成熟稳重的中庸路线,而是继承了MG品牌在英国诞生初期,对跑车和运动的坚持。


现在看来,当初的这份坚持,背后是极大的决心。毕竟,在中国汽车市场方兴未艾之际,家用轿车似乎才是标准答案,但MG自进入中国市场伊始,雪茄车身的初代 MG7、中国最早的掀背轿车初代MG6、中国最早的精品两厢车MG3,MG的每一款车型就是那么与众不同。对运动的热忱,使MG成为中国市场最为个性化的品牌。在耕耘中国市场十余年后,运动,也成为MG最为显著的标签。

由MG ZS、MG ONE、MG领航组成的SUV阵营,由MG 6、MG5以及XLINE猎鲨版和天蝎座车型组成的轿车阵营,再加上首款MG黑标车型MG 7、极具竞争力的纯电动车MG4 EV和代表MG品牌百年献礼之作纯电敞篷跑车MG Cyberster,在不到20年时间里,MG这个源自英伦的品牌,重新焕发勃勃生机。

从世界来,向世界行

通过收购拥有国际知名度的MG品牌极其核心技术,以及其全系列车型的知识产权,在MG最终被落户中国后,业内曾将这个很难被复制的案例,称之为自主品牌发展的“第三条道路”。

没错,MG在中国市场,最初的定位是“自主品牌”,但事实上,这个自主品牌并不满足于在国内市场,在中国刚刚站稳脚跟,就已经踏上品牌国际化的道路。

2007年, MG品牌登陆南美智利,正式启动“全球攻略”。2009、2011、2017年,MG品牌全球年销量接连跨越1万辆、5万辆、15万辆台阶。2019年,MG品牌全球销售30万辆,首次成为“中国单一品牌海外销量冠军”,并将这个地位保持至今。


2023年,MG品牌在拥有强劲竞争对手的欧洲、澳洲等16个发达国家市场共计销售了近38万台。在欧洲市场,每出口10辆车就有7辆是MG,充分证明了MG品牌在全球市场的影响力。

中国新能源车市的“内卷”,不仅成为MG品牌在全球市场大放异彩的推动剂,也使“中国制造”在全球竞争最为激烈的欧洲市场站稳脚跟。


数据显示,MG品牌旗下纯电动车MG4 EV,2023年出口量达到138736辆。在MG品牌的诞生地英国,MG4 EV甚至力压特斯拉,成为英国BEV市场销量冠军,并持续名列欧洲紧凑型电车销量榜前列。

MG4 EV的强势,也给整个欧洲市场带来压力。2023年7月,有媒体报道称,欧盟即将对中国产电动汽车启动“双反调查”(反倾销、反补贴),以目前中国企业对欧盟的新能源车出口量来看,受“双反调查”影响最大的就是MG。

“双反调查”可以看做欧洲市场对MG越发强大后做出的应激表现。在2022年中国结束新能源补贴政策后,越来越完善的产业链,使MG即使出口欧洲的国产车价格普遍较国内价格几乎翻倍,但在价格和品质方面,相较于当地其他车型,依旧显示出极强的竞争力。

纯电燃油并举,直道超车

MG来到中国之后,在不到20年的时间内完成复苏和崛起,并在全球汽车品牌最为密集的市场,迫使欧盟采用单边经贸工具限制其快速发展,MG在开创自主品牌“第三条道路”后,又创造了一个历史。

显而易见,随着中国汽车工业的发展,凭借中国智慧和供应链的加持,MG在全球汽车市场上,甚至已经成为中国汽车工业的代表和缩影。更重要的是,相比新势力车企们用纯电动车避开知识产权壁垒,借以实现“弯道超车”,MG在全球市场的成功,却堪称“直道超车”。


MG的成功,不至于MG4 EV一款车型。纯电动跑车MG Cyberster这个融合了MG传统运动精神和新能源时代特征的车型,上市后连续5个月跻身国内跑车销量三强。北京车展期间,MG宣布,MG Cyberster将在下半年先后登陆欧洲、澳洲、东南亚等多个细分市场,再加上同样即将出海的MG7,MG在纯电动和燃油动力两大领域,都实现了瞩目的成就。


相比MG4 EV和MG Cyberster两款纯电动车型,MG7实际更为不易。作为一款B级轿跑车型,MG7搭载了2.0T/1.5T“中国心”十佳发动机和9AT/7DCT“龙蟠杯”世界十佳变速器,再加上新一代SIGMA架构低重心底盘,在发动机、变速箱和底盘传统汽车“三大件”方面,与欧系性能车已经不相上下。再加上造型设计,运动性能,以及在中国市场经受考验的智能车机系统和智驾系统,MG7出海后,势必将再次让全球市场看到,MG在燃油车方面同样优秀。

在技术不断突破的同时,在欧盟的“双反调查”之际,MG还面向中国市场,开启了一系列“反向补贴”。据了解,在MG全球百年庆典系列活动中,全球首款电动钢炮MG4 EV官方直降3万元,品质潮玩SUV MG ONE和潮能玩家之选MG6 XLINE猎鲨版官方直降2万元,至美B级轿跑MG7一百周年特别礼遇1.8万元,MG5一百周年特别礼遇2.2万元。

下调的售价,不仅让中国用户享受到更大福利,让MG品牌全球市场大放异彩的同时,在中国激烈的竞争中,也有了更多话语权。与此同时,在中国市场和欧洲市场之间进一步加大的价差,也让“双反调查”显得更为不合理。


或许,这也是源自英伦、坚守运动的MG,在百年后崛起时势必经历的一道坎坷。跨过这道坎,才能成为真正的强者。

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标签: 品牌分析
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