继5月17日电车场独家报道“高合汽车母公司华人运通与汽车投资咨询平台iAuto签署价值10亿美元战略投资”后，一张有关“华人运通于重组期间筹备工作组”的公告，再次证明了高合汽车不日将复工复产的消息所言非虚。

据该公告显示，为了确保公司重组阶段的工作顺利进行，华人运通将在重组期间成立两个工作组：

其一是成立“重组工作组”，下设四个小组，分别是股东端事务组、政府端事务组、供应商端事物组、员工端事务组；

其二是成立联合运营工作组，负责公司日常的决策与运营，下设七个小组，分别是产品规划组、项目&设计&工程组、生产与供应链组、营销小组、财务小组、法务小组、人力与综合职能小组。

该公告显示，以上工作组的划分和相关人事任命是华人运通2024年的001号文件。另据电车场向高合汽车内部员工确认，此份公告的真实性值得信任。

需要注意的是，公告内的相关人人事任命，部分小组的负责人来自于高合汽车曾经的高管团队。

据高合汽车前员工透露，相关人员的级别要高于此前停工停产期间活跃在台前的高合汽车工程项目总监杨悦卿； 而另一部分则是生面孔，有眼尖的高合汽车前员工注意到，相关人员英文名称的拼写或采用了香港地区的拼写习惯，而华人运通与iAuto的战略合作协议正是在香港签订。

需要注意的是，以上两个工作组各个小组的牵头人除营销小组外均有正式任命，而营销小组的负责人则由相关人员进行代管，正式的负责人暂时待定。

此前，与电车场交流过的高合汽车前员工和高合汽车车主均表示，营销工作是高合汽车最大的软肋。

因为营销工作做得不到位而没能让消费者正确认识到高合汽车的产品力，同时在面对危机舆情时也没能通过互联网及时澄清误会，以上两方面因素或是导致高合在重组期间依然对营销负责人的人选慎之又慎的重要原因。

在获得该份公告的第一时间，电车场也在高合汽车盐城超级工厂进行了实地走访。

5月17日晚9时许，高合汽车盐城超级工厂外围仍未有正式的复工迹象，在可见的范围内依然是黑漆漆一片，但这或许是高合汽车即将迎接黎明前的“最后一夜”：

有住在工厂附近的盐城当地居民向电车场表示，据他了解，高合汽车已于近期包下了工厂附近的居民楼用作员工宿舍；电车场另从相关渠道获悉，从4月下旬开始，部分此前曾被高合汽车拖欠款项的供应商已经陆续收到尾款；

盐城当地居民对高合汽车的回归也表达出了欣喜之色。

当地出租车司机向电车场表示，“高合汽车如果真的能回来，肯定也能在一定程度上带动当地的就业情况……

高合之前停工停产后，从工厂出来的员工也没什么好的出路，哪怕是做网约车得到的报酬也极为有限，整个市场都很卷，所以大家对高合汽车的复工都非常期待”。