原创 | 车评君

综合15日晚上蔚来第二品牌乐道发布以及第二天对斌哥和艾总的采访，循例分享几点想法：

1、推出走量车型对于蔚来是个必然，现有产品不愿降价必然无法走量，蔚来需要迅速扩大规模，因为关乎生死存亡；

2、推走量车型并不意味一定要出新品牌，可以推新系列，同一奔驰品牌下，既有十几万的车，也有二三百万的车，并不存在品牌带宽有限的问题。建立新品牌，需要一个培育和建设的过程，都需要成本，当天蔚来股价跌了，估计投资者也有同感；

3、为啥执意推新品牌，为啥小鹏也要推第二品牌，其实源于他们内心一个想法：多生孩子好打架，和李书福尹同跃想法一样的。王传福的思路则不同，他分品牌的思路是品类和调性，如方程豹和比亚迪的品类调性完全不同，仰望更不同，腾势则是历史原因；

4、乐道有没有竞争力？当然有。符合主流人群审美的外观，蔚来的背书，可充可换的补能优势，更灵活的定价策略，可信赖的品质。但是，可能出问题的在哪里呢？显然是销售渠道建设，这个是有难度，实实在在的；

5、提到销售网络，其实蔚来可以自营，乐道没必要，因为要走量，要迅速铺网，要下沉三四五线，靠自己太慢，而且蔚来不能再重资产运营一套网络了，扛不起，也没必要。如果说蔚来自营是将用户自己抓手里，做用户运营闭环，做生态，那乐道完全没必要，这个价位无法做用户圈层。

几点想法，欢迎交流。祝福乐道！

——END——