在国内汽车市场，想要成为常青树，抓住消费痛点是亘古不变的道理，丰田作为汽车市场中体量级产物，自入市以来就以稳定耐用，经济省油，30万公里无大修塞入人心，是绝大多数人寻求品质绕不开的选择。

不管是从早期给人印象深刻的 丰田佳美，还是在越野圈拥有极高威望的陆巡，或是如今的凯美瑞、雷凌，几乎每代车型都能轻松找出错位竞争的优势来，直击当代年轻人的消费痛点。

从广汽丰田公布的销量数据来看，单季度累计销量247006台，同比增长23.4%，仅刚过去的3月销量就达到97006台，虽然一汽丰田还没有公布，但按照2月份的6万台来看，预计也有望突破8万台，可预见的是，仅3月份丰田在国内市场将斩获17.7万量级销量，平均1分钟卖出4辆车。

要知道，在过去的2015年，广汽丰田也不过才突破40万销量，而如今仅一季度销量就已经完成了7年前的一半还多，而据一汽大众公布的销量数据来看，抛开捷达与奥迪占比，仅完成了7万台销量，不难看出，作为乘用车市场的老炮大众品牌，也扛不住被平替的危险，差距越来越大。

其实丰田与大众相比，在国内汽车市场布局的车型并不算多，即便是随着战线拉长，上新了多款车型的基础上，也远远不如大众来的强势，但不同的是，市场销量和口碑却比大众更有深意，几乎不降价，每款车型还不愁卖，不由得深思，丰田卖得好，难道只是因为开不坏这么简单？

从根本上来说，还是环境造就了丰田，掌握了人性弱点，相比大众懂国人内心还要痛彻心扉，物资匮乏的日本对产品要求极为苛刻，生产出来的产品必须拥有更好的经济性和足够长的寿命，无论是家电还是汽车，抛弃华而不实的消费品，对极致的经济性能做出诠释，从源头控制产品质量，产品塑造方面必然趋向可靠性。

对此，可以看到丰田持有很多供应商控制权，从源头保证质量，优化生产，杜绝浪费，相比大多数车企一刀切，降本不保质量来控制成本，这套降本增效至今还在优化，即便是大众这种能把皮实耐用埋进国人心坎的企业，也很难在控制成本和极致耐久性上赶超丰田。

其次虽然丰田在汽车领域中设备不是最先进的，但很会调控供需，拒绝盲目生产，用最稳定且合理的效率调配，即便是多款热销车型，也不会全力满足市场需求，虽然在一定程度上会造成供需失调，存在“饥饿营销”，但市场上很难出现残次品，更不会流入二级市场，单从质量与产能上控制销量和稳定性来说，日系车就足够毒辣，提升市场口碑，同时拥有一定消费群体簇拥率。

再次，从产品根本上来说，丰田这几年围绕国内市场做出了诸多改变，要知道，随着市场越来越年轻化，掌控年轻人的消费观，才是牢固市场准则，无论是设计、安全、驾控与性价比都是新生代消费群体对品质的追求，而丰田之所以受到追捧，从广汽丰田威飒上，就能很好的把丰田不止是质量好，更多的是掌握人性弱点，展现的淋漓尽致。

广汽丰田威飒，作为一款历经四代24年进化的车型，拥有与雷克萨斯NX相同功底，自进入国内以来就以高雅的形象与宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA同台竞技，意欲击穿行业底线，将豪华与品质和年轻人挂钩，用更低的价格实现与雷克萨斯同品质的优越感。

在外观上，利用极简主义的设计理念，将三维立体造型的前脸，与纤细锐利的前大灯组相互交融，让整车呈现出高雅、优美的先进感，意欲帮年轻人找到更具潮流的高品位SUV，溜背尾部造型，配合一字型尾灯和贯穿式高位刹车灯勾勒，恰是年轻人向往炫酷感的专属。

轻奢的内饰，不管是精致化还是人性化，大面积的高级皮质覆盖，大到中控台，小到换挡杆，精致的滚边及针脚工艺都体现了豪华品牌的面面俱到，值得一提的是，带有打孔纹路的高级真皮座椅，在一秒切换时刻享受360°开阔透亮的可调光全景天窗配合下，宛如起居室般，无论是触觉还是视觉都很好的透露着不一般。

当然品质，还离不开威飒带来越级的NVH静谧优化项目，新研发的悬架配备全新减振器，双层降噪玻璃以及追加门框密封件，有效的化解了震动噪音，相比同级别品质更上一层，基于此，高达1200瓦DSP强劲功放能力的JBL豪华音响也为提升质感增添光芒，宛若置身于移动音乐厅，同时最新的NANOE-X负离子发生器，也让车内乘客体验到人性化带来的豪华细腻感，看不见的豪华，品味不一样的细节。

在这个时代，智能安全才是行车乐趣的开端，12.3英寸彩色TFT多功能信息显示屏+12.3英寸彩色中控触控导航显示屏+10英寸HUD平视显示系统，三屏联动，保留家用便捷性的同时又兼备了科技感，人脸识别、移动支付、无线充电更是人性化的前提，不仅便捷还很智能。

智能与安全密不可分，基于TNGA全新GOA高刚性车身，准L2级自动驾驶辅助，既能跟停，也能跟行，还能自动刹车，让开车变得不在焦心，豪华车具备的智能辅助都有，ICS智能雷达、在倒车入库时，可对前后障碍物进行监测向驾驶员发出警报，在驾驶员未及时反映的情况下自动刹车，PVM全景监控，又可从显示屏上空俯瞰，即便坐在车内也能看到车身周围情况，有效降低事故发生率，增加安全性。

当然机械素质是体现高品质的重要指标，威飒作为豪华中级SUV中的一员，动力自然不甘落后，高于TNGA的驾控体验，搭载了TNGA2.0L、TNGA2.5LHEV两大动力形式，既有挚爱的自吸，也有代表性能和平顺的混合动力，均提供了两驱和四驱版本，让每位准车主都能找到适合自己的驾乘乐趣。

同时，为延续TNGA车型的优越性，从源头上改善汽车的操控性能，打造出高级行驶质感和驾控稳定性，将感性领域的质感植入其中，从行驶上感受到高雅、转向精准、舒爽的乘坐感，关上车门便是安静，启动瞬间静谧无声，低速行驶灵活线性，高速又从容稳定，让每次出行尽享豪华之感。

写在最后

从单款车型威飒来看，就能很好地说明，丰田销量高并不全靠开不坏的口碑，而更多的是从生产层面上控制产品质量，对市场运营的精准把控，从集于一体的价格、品质、豪华、配置及性价比，都让年轻消费者感受到产品的极致。

或许丰田不是最好，但从掌握人性弱点出发，很难找到平替的理由，至少在年轻人用车标准上，夯实了豪华中级SUV该有的样子，从根本上提升吸引力，让年轻人品味不一样的豪华，从长远来看，丰田一个更像豪华品牌。#挂丰田标的雷克萨斯#