作者：王珊珊

smart又“长大”了！

从smart精灵#1、精灵#3，到最近亮相的全新smart精灵#5概念车，一步步见证着smart“从小到大”的突破。

“我们要进入更多的新的细分市场，拿到有意义的市场份额，让品牌能够有持续自我造血的能力。”这是smart品牌全球公司CMO张明霞对品牌的期许。

▲smart品牌全球公司CMO 张明霞

然而，面对不断变化的市场竞争环境，如何在赋予产品新生命内涵的同时，秉承品牌历史的传承？如何在一个更大众的市场里面做一些小的产品创新？如何在扩大和丰富smart用户群体的同时，实现与其他电动汽车品牌的差异化竞争？……

每一个问题都将十分考验smart管理团队智慧和能力。

从小到大，持续做探索者

“小而美是残酷的，我们希望能够在中间找到平衡点，既坚持品牌调性又能扩大市场份额。”张明霞道出了smart长大的根本缘由。

简单回溯一下历史，smart品牌源自1998年的欧洲，融合了制表艺术、汽车技术与时尚元素，展现个性与格调。

在燃油车时代，smart作为梅赛德斯-奔驰旗下轻奢品牌，一直致力于在精品微型车领域精耕细作，是可个性化定制两门微型车的代表符号。

然而，汽车是一个重资产的行业，需要考虑规模、供应链以及成本的压力，纯粹追求小而美的存在并不成立。

在新能源时代的浪潮下，吉利控股和梅赛德斯-奔驰签署战略合资合作协议，smart由此开启了品牌电动化的新征程，不仅大幅改变了设计语言，也不再和“两座小车”划等号。

2022年6月上市的首款车型smart精灵#1，定位小型纯电SUV；2023年6月上市的第二款车型smart精灵#3，定位纯电动紧凑型SUV车型。

于北京车展亮相的全新smart精灵#5概念车，则是smart历史上第一次进入到豪华中型纯电SUV细分市场，不光是外形上更大、更大胆、更方正，还搭载了“smart Pilot Assist 3.0”智能领航辅助驾驶系统，从“温暖科技”到造型语言，都有了更进一步的突破。

“smart正跨越都市边界，迈向更广阔的户外天地。”在张明霞看来，全新smart精灵#5概念车的适用场景更广、同时面对客户的机会也更大。

公开数据显示，2023年smart累计销量为67024辆，国内销量42292辆，占比63%；出口销量24732辆，占比37%。

张明霞预测，中长期来看，海外市场会不断开拓，但是基于中国的市场规模、人口基数，中国一定是大本营，“现在是六比四，接下来应该是五五的比例。”

不忘初心，Smart的自知之明

事实上，长大后的smart，不乏质疑与争议。

在社交媒体上，不少网友认为，smart不再小巧，做了“违背祖宗”的决定，所谓的“豪情”也显得有些“不伦不类”，新smart也被揶揄成了“大聪明”。

“open your mind，把思路和格局一起打开。”在张明霞看来，品牌、产品好比一个企业的左右手。如果说，品牌是靠产品来支撑价值观和传递品牌定位的；那么，产品定义就是来为品牌做贡献的。

某种程度上，smart的“从小到大”，是产品的焕新，而非品牌的切割。

回归初心，一个企业的禀赋和DNA很难完全去改变。一直以来，smart都定位于都市出行工具最佳的探索者，当年的两座车就颠覆了人们认知。电动时代，smart只是再先前一步，突破人们潜意识中smart只能造小车、只能造紧凑型的约定俗成。

而且，smart的这种突破是有延续性的。比如，全新 smart精灵#5概念车的创意是——“遇见不可预见”，身在都市，心在旷野，有这么一群男男女女，不光光是男生，还有可爱的姐姐们，也可以乘风破浪。

“我很喜欢团队的这个创意。”在张明霞看来，smart不等于“小”，也不是一味图“大”，其更本质的标签在于“不被定义”的奇思妙想。

不论是造小车还是大车，smart追求“灵感，热爱，艺术”的内核从未变，以“用户中心”核心理念也从未动摇。

全域跃迁，“往前看”

过去5年，smart跨过了品牌焕新的1.0时期，完成了品牌、产品、商业模式的蜕变。2024年，smart跨迎来了品牌价值主张的2.0阶段。

站在“下一个25年”的新起点，smart郑重提出，将在品牌域、产品域、科技域、服务域、企业域等领域更进一步，持续提升运营质效，开创“全域跃迁”的发展新格局。

对于smart而言，这也一个更大的挑战：在战略上要保持定力，但在战术上要快速迭代。

2024年，整个行业的竞争变得更加残酷，内卷程度的不断加深。在比亚迪等的带头下，价格战此起彼伏。同时，跨界“野蛮人”小米、华为等强者加入混战，带来了前所未有的新玩法。

在嘈杂的流量和营销背后，张明霞更关注的是反映社会或者消费本身的这种心理现象是什么，这种心理现象对smart来讲，有没有更smart的方式捕捉到这样的变化并做出调整，不断地探索和学习，而不是一味地跟随别人的脚步。

smart应对价格战的两个措施：第一是积极面对，比如焕新smart精灵#1和精灵#3，相比于老款车型，整个价格体系出现下调；第二是不要慌，不要着急做错误的决策，坚持创造价值，为行业和社会提供不一样的选择。

针对车型价格调整的质疑，张明霞也给出了明确的回复：smart不是单纯违背商业规律和自身造血的能力跟随降价，而是品牌基于国内市场，对两款产品进行的重新定位。

根据市场环境及用户调研，smart精灵#1和精灵#3在新版型中对部分配置进行优化，从而让更多人拥有smart。

对现阶段的smart来说，背靠吉利和奔驰两位巨头的资源，加之自身的技术与研发效率，造好一台车并不是最难的事。难的是如何让更多消费者感受到smart的产品价值。

在中国市场，smart建立了全新的品牌销售渠道，通过D2C直销代理商业模式，迅速铺开网点。在欧洲市场，则借助梅赛德斯-奔驰渠道，以“店中店”的形式打开市场。

目前，smart在全球市场的业务版图已遍及23个国家和地区。未来，秉持“中欧双核，全球布局”前瞻发展战略，smart将持续加速“南拓西进”。

“smart不一定是体积和声量最大的，但我们‘往前看’的精神非常鲜明。”

张明霞曾和团队分享过《四千周》的读书心得，“人得活出自己的广度和深度，活出自己的饱和度来，同时在这个过程中，不要太着急去想最终的结果。”

是的，结果和中间的每一步都重要。时间会让你成为最好的自己。时间也会让smart成为最好的smart。