有一辆车以一己之力对抗风头正盛的“日系三雄”。第二代车，设计师是上世纪主笔做过许多超跑的传奇设计师乔治阿罗。“花生灯”在全世界很受欢迎。曾经因为轿车的设计改变了b级车的概念……那就是我们今天的主人公——奏鸣曲。

现在奏鸣曲已经到了第十代。从无到有，从一开始到市场标杆……其每一代的设计理念从大胆到争论不休，第二代被欧洲人称为“中音线”的平衡设计理论，第五代被人称为小捷克的“花生灯”，第八代又像某些昆虫，第十代又像“小

从“追赶风向”到“引领潮流”

奏鸣曲(SONATA，英译： 索纳塔)，其第一章从1985年开始演奏。那时，韩国本土汽车的发展相对落后，特别是b级车多依赖日本进口来满足市场供应。特别是b级车，“日系三雄”(卡姆利、蓄能器、Cedric公爵)可以说备受瞩目。但是，韩国现代汽车社长郑周永认为：“韩国不可能没有自己的b级车，现代汽车是韩国最大的汽车制造商，我谁也不做？”于是，索塔的诞生被许多人称为现代汽车对日“宣战”的“战书”。《战果》很好。在1988年停产之前，第一代奏鸣曲以58.2万辆的销量完成了自己的历史使命。

(1985年，第一代奏鸣曲)

之后，现代汽车发表了第二代奏鸣曲。设计师用上个世纪的主笔设计了许多超跑的传说设计师乔治阿罗。现代汽车为了将这一代声纳带到北美市场，抓住了北美消费者当时追求低风阻的需求特点，采用了风阻系数非常低的楔形车头设计。乔治亚罗对奏鸣曲大胆新颖的演出产生了效果，这一代奏鸣曲成功进入北美市场。仅在美国，这一代车就卖了12万多辆。

(乔治阿罗约设计的第二代奏鸣曲)

在北美大获成功后，现代汽车再次将目标转移到欧洲。第三代奏鸣曲的设计具有强烈的英伦风。到了第四、第五代，德国趋于简约、实用主义。特别是第五代“花生灯”的设计，非常准确地锁定了当时欧洲人对这种形状的灯的喜好，成功地让这一代索塔进入了欧洲市场，索塔也达到了一个小顶点。(“花生灯”设计的第五代奏鸣曲)

虽然销售额很好，但不得不说一代到五代的索塔一直贯彻着“迎合他人”的理念。这样的“追赶风向”可以理解，但毕竟在一个产品有自己的标签之前，“铺量”是必由之路。

(第5代奏鸣曲内装)

这种设计方式在第六、第七代发生了变化。从2000年到2010年，这十年间，在全球经济复苏的大环境下，人们对b级车的需求是“商务、轻豪华”，因此现代汽车将第六代奏鸣曲设计成了外观沉稳、内饰豪华的轿车。2004年上市以来，仅北美和韩国的年销售额就达到10万辆左右。

(第六代奏鸣曲位于北美市场)

到了2009年第八代奏鸣曲开始“演奏”的时候，人们基本上对沉稳、商业气息浓厚的b级车失去了兴趣，b级车的主流消费者也开始年轻化，以23-35岁的年轻白领为中心，棱角分明、力量雄厚的设计师。当时的汽车准确洞察了消费者对B级轿车的“运动和力量的需求”，提出了“流体雕刻”的理念。

(现代汽车流体雕刻概念图)

“流体雕刻”的理念是完全打破了以前分类器的设计风格，对车的颠覆。从成品来看，第八代声纳车身线条锐利流畅，整车视觉极其激进，改变了乙级轿车中庸的标签。以“流体雕刻”理念设计的第八代奏鸣曲也曾一时获得无数奖项，包括澳大利亚国际设计大奖、CarDriver年度B级车、USAToday年度B级车等奖项。可以说，纳塔从这一代开始，完成了从“迎合市场需求”、“打造汽车风格”到“引领设计风向”的转变。

(“流体雕刻”理念下的第八代奏鸣曲)

从理性的“流体雕塑”到“感性运动”

即将登陆中国的第10代奏鸣曲再次备受瞩目，开始使用“SensuousSportiness”的设计理念。这个“从理性到感性”的设计转换实际上是现代汽车的设计精神。正如现代汽车设计师李相烨所说，设计没有一定的形式，人们只能看到漂亮的作品和不漂亮的作品。

(海外版奏鸣曲)

在感性运动理念的指导下，娜塔的设计理念已经在汽车设计领域得到了认可，其“感性方面”感动了严苛的iF评委，并在2019年末的iF设计奖评选中获得大奖。

“逻辑、实用”的设计理念我们将其称为“理性”设计理念，相反的理念是“感性”。所以在第10代奏鸣曲中可以看到很多浪漫的元素。在这一点上，第10代奏鸣曲很有法国、意大利车的味道。运用柔软、清爽的车身线条勾勒出高可视性椅子跑车的车身轮廓，巧妙地运用尺度、结构、造型及技术4大要素，构建最自然的视觉效果，降低高度、增加宽度、延长轴距、降低伏卧(海外版奏鸣曲)

此外，第10代声纳的许多细节都取自现代LeFilRouge概念车。例如，它看起来就像一个“动态激光”，侧面跃动的八分音符，由隐藏的渐变白天行车灯和前挡泥板延伸到窗户的镀铬饰条组成。这和SONATA“索纳塔”的意思是一致的。

(LeFilRouge概念车侧面“动态实验室”造型)

除此之外，以轮毂中心和刮水器杆上菱形要素为代表的“切割钻石”要素被应用于第十代声纳，实现了美观和功能的双重平衡。

内部空间的设计灵感来自隐形战斗机Levitate，以驾驶员为中心，描绘出纤细自然、美丽的内部装饰形式。在“家庭至上、科技环绕、物见极客”的理念下，第十代奏鸣曲的智能配置触及设计触手，操作方便，车辆看起来不仅仅是操作终端，更像是“伙伴”。

截至目前，全球已有700万人选择索塔作为自己的替代手段，索塔也能与日系双雄竞争市场。第10代索塔也即将登陆中国，很多人认为这一代索塔与前8代有点神话。这也是现代汽车设计师的本意。因为他们认为保留经典车型的设计元素是消费者形成品牌认知的好方法，也是夯实文化的重要一环。索塔历经10多岁不衰，越发展越完美，是依托现代汽车“用经典创造下一个经典”的设计理念。

经过中国这几年的发展，奏鸣曲已经在中国消费者心中奠定了深厚的感情基础。坚信“更年轻、更有温度、更经典”的第十代在登陆中国后，将大放异彩。