网上某些“公知”不是成天鼓吹美国如何开放和公平吗？事实好像不是这样啊，老美针对中国和中国企业的小动作从来没有停止过，就在近日，老美又在搞事了，宣布针对中国生产的光伏设备、锂电池、半导体等进一步加征关税，其中电动汽车的关税税率从现行的25%提升到了100%。

这意味着，曾经在海外市场上卖300万人民币的 仰望U8，如果要进入美国市场的话，售价将高达600万人民币，这算是全球顶级豪车的价格了。即便是国内十万出头的海豚，进入美国市场的话售价也要达到50万元人民币左右。

从某种程度上来说，美国这一波加征关税，直接把比亚迪推上了豪华品牌的位置。换一个角度来理解，比亚迪还要感谢拜登为中国新能源车代言。

面对老美高高筑起的关税壁垒，比亚迪是怎么回应的呢？按照最近比亚迪高管的说法是“本来就没打算去美国卖车”，看这个意思，比亚迪似乎是主动妥协示弱了。

然而，了解比亚迪的人应该都明白，比亚迪是绝对不会妥协的，老美的贸易壁垒难挡中国新能源汽车全球化，比亚迪一定会杀入美国市场。

实际上，面对老美的打压，比亚迪已经开始出招反击了，嘴上说的是“没打算去美国卖车”，其实已经把车卖到了美国的后院，前几日比亚迪首款皮卡“鲨鱼”在墨西哥首发上市，为什么选在墨西哥？背后的原因不用我多说，一是墨西哥本土市场的需求，二是墨西哥和老美之间存在一个北美自由贸易协定，立足于墨西哥市场，就相当于拿到了打开美国市场的敲门砖，虽然“没打算去美国卖车”，但也可以把车卖到美国。

而比亚迪接下来的第二步才是关键，那就是将在墨西哥建厂，而且这个项目今年内就能落地，工厂投产后美洲市场上的比亚迪就不再是“中国进口”了，而是美洲本土生产的车型，虽然现在美国表示“即使墨西哥生产的也不行”，但届时美国根本没有理由对墨西哥生产的比亚迪强征重税，除非推翻北美自由贸易协定。

退一万步来说，就算比亚迪真的无法进入美国市场，这也不会影响比亚迪等中国电动汽车全球化的步伐，毕竟美国之外还有无限广阔的市场，足够开拓耕耘好多年了。而美国的固步自封，反而会让自家的汽车产业逐渐落伍。