5月10日，乘联会公布了2024年4月的零售销量排名快报。该月国内狭义乘用车市场零售销量153.2万辆，同比去年下滑了5.7%，环比上个月下滑了9.4%。新能源乘用车销量达到67.4万辆同比去年增长了33.5%，环比上个月增长0.9%。

总体来看，虽然五月份有北京车展和五一小长假，但消费者的购车意愿并没有加强，4月份整体车市销量表现一般，比起3月份还降低了不少，说明现在的汽车市场逐渐饱和，需要一些车企来些大动静刺激一下市场。

尤其是新能源车企，4月新能源销量环比去年增长33.5%，说明现在很大一部分消费者在购车时，选择了新能源车型。接下来我们一起来看看进入销量排行前10名的车型都有哪些。

第一名，估计大家都没想到，不是比亚迪秦，而是比亚迪海鸥，销量来到28797辆，无论是该月汽车是火爆还是遇冷，比亚迪海鸥的销量依旧稳定在两万八千台左右。毫不夸张地说，目前国内不管是燃油也好还是纯电也好，在A0级小型车这个领域，海鸥依然没有对手。

比亚迪秦排在第二，销量来到了27814台，放眼目前的整个市场， 秦PLUS DM-i和秦PLUS EV在同级产品里面优势依旧明显，配置、空间和动力，再加上燃油经济性表现都可圈可点，尤其入门车型售价更下探至7.98万元，性价比不言而喻。

第三名特斯拉Model Y，4月销量26356台，连续两个月销冠的Model Y终于在4月车市，跌落神坛，毕竟24年国内的车市，竞争越来越激烈，又是堆大电池、800V、激光雷达，特斯拉Model Y的产品优势丝毫没有，最简单直接的要么是降价，要么是改款。靠免息补贴各种小优惠，消费者都不买账了。

第四名日产轩逸，4月销量24270台，别看日产轩逸销量高，卖出去都是经典款，虽然现在自主品牌的插混车，各方面都吊打他，但没办法日产品牌在国内中低端市场号召力太强，不过良好的口碑也是支撑它，至今热销的原因，毕竟不是所有人都有便利充电的环境，偏远地区用它代步，也是靠谱的选择。

第五名，比亚迪元PLUS4月销量23327辆，荣耀版的推出，使得元PLUS的售价直接干到12万内，精致的外观和靠谱的口碑，使得元PLUS几乎垄断了10-15万纯电SUV市场，毕竟在国内市场再怎么变革，大家依旧喜欢SUV车型。

总的来看，国内4月的车市环境逐渐平稳，都是销量排行榜的老常客，但最震惊或是说最惊讶的，就是问界M9，在四月卖出了15139台，要知道这可是一台均价接近50万的新势力SUV，能卖出一万多台，说明了华为属性的重要性，能让名不见转的赛力斯，卖出50多万的价格再热销，可以说是商业奇迹了！