笔者从相关渠道获悉，2024款 吉利ICON玲珑有望会在5月25日迎来正式上市，目前已经公布了官图。目前，在售吉利ICON提供三个版本，售价区间为10.99万元-12.99万元。有消息透露，吉利ICON玲珑有望推出入门版，售价可能下探到10万元以内，而且在售三个版本将会更名，同时在价格上也会有一定程度的下探。

从官图来看，新车将会根据主题推出两款新的车漆颜色，还能看到新车提供19英寸的五芒星轮圈和悬浮式车顶，这样的设计可能会成为吉利ICON玲珑的标配。不过从整体来看，吉利ICON玲珑与现款车型没有太多差距，而且前脸和尾部的设计语言也没有太多变化，侧面的线条设计也原封不动地保留下来。官方暂时没有公布新车的内饰图片，但笔者猜测与现款ICON的差距不算大。

据透露，相比在售的中配版，新车将会增加感应科技感门把手和感应式电动后尾门等配置。显然，这样的调整并不大，但如果价格有所下探，吉利ICON玲珑的竞争力确实有提升。总结下来，吉利ICON玲珑的主要升级点就是配色升级和降价。

结合吉利ICON目前的车市行情来看，在售吉利ICON车型基本都有1.5万元左右的终端优惠力度，而新款车型在配置方面的升级并不是特别明显，因此从性价比的角度来说，显然现款吉利ICON更值得入手。

只不过，吉利ICON自上市以来，一直处于不温不火的状态。确实，吉利ICON刚发布概念车时，其独特的语言设计很快吸引众多消费者的关注，但等到吉利ICON量产之后，搭载的动力总成却是1.5T三缸发动机。

笔者在这里并不是说应用三缸发动机的吉利ICON不行，而是国内消费者普遍对三缸发动机的信任度不高，因此上市之后吉利ICON并没有获得预期之内的成绩。直到2022年推出2023款吉利ICON全系换装四缸发动机之后，吉利ICON的市场口碑才逐步提升，但前期的好感度几乎被磨灭得差不多了。

除此之外，小型SUV市场本身的受众群体偏小也是吉利ICON发展受限的主要原因之一。目前，紧凑型SUV、中型SUV两大市场中单款车型的月销量最高可以突破两万辆，但小型SUV的月销量最高仅在9000辆左右徘徊。

为何小型SUV的受众群体偏少？主要原因还是小型SUV不是大部分消费者的首选。对于主打城市代步通勤的消费者，他们更倾向于选择价格便宜一点的小型车，比如比亚迪海豚、本田飞度等，对空间有需求的消费者，10万左右的紧凑型SUV并不少，同个预算区间内更倾向于选择空间更大的产品。

结合这两点因素，基本可以判断吉利ICON玲珑的发展上限不会特别高，但毕竟竞争力有所提升，月销量冲击到3000辆大关应该不算困难。