工信部申报新车点评:三季度这些高端电动能买到,800V成主流平台


工信部383批新车目录的电动车型数量不少,瞄准25万元左右的高端电动车型,对手以特斯拉Model Y、理想L6为主,再往上50万元也有一些产品,比如方程豹 豹8、极氪新009,那都是给特定细分市场的选择了。



阿维塔07:25万元既要打Model Y,又想抢理想L6份额


阿维塔在第三款车型的命名上没有延续11、12的方式,而是启用了新的“0”序列。原因我个人猜测就是避免领克那种序列命名——车型名称和尺寸大小没关系,这就导致消费者对购买产生了疑惑。



这次阿维塔07的车型尺寸其实还是算得上中大型SUV,车身长度4825mm,车身宽度1980mm,车高1620/1610mm,轴距为2940mm。实际上车身尺寸并不小,尤其是轴距和车宽都不小,基本上和理想L6差不多。并且从1680/1690mm的轮距宽度来看,阿维塔07的底盘应该源自阿维塔11,并且能够复用阿维塔11的电池组规格。



外观设计上,阿维塔07没有延续11的造型,而是把12的外观放到了SUV上面。比较典型的细条状的双LED灯组,笑脸式的前脸、一条杠式的尾灯等等。甚至还可以在下进气格栅选择AVATR的字标。



唯一不好的是,在不上牌的情况下阿维塔07的车尾牌照框像个“囧”字。


在申报图上也看到了,阿维塔07只用了一颗激光雷达,大概率是华为最新的192线激光雷达,而且这个激光雷达也是选装。另外电子外后视镜也是选装配件。



动力总成方面,这次阿维塔07提供纯电和增程两种,并且都有后驱和四驱选择。


纯电方面,阿维塔07使用的是宁德时代的磷酸铁锂电池,大概率是神行4C;后驱电机为252kW、四驱为188/252kW的组合。


增程方面,阿维塔07会使用一台1.5T的增程器,输出功率115kW;电机输出功率比纯电少一些,后驱电机为231kW,四驱则是131/231kW组合。增程版的电池组大小为39度电,纯电续航里程为188公里和178公里,亏电油耗为6.08L和6.37L。



从阿维塔07的产品参数来看,这款车大概率对标对象是理想L6,定价应该也会和理想L6在差不多的24-26万元区间。不过看这次阿维塔07增程和纯电的动力配置,很可能不会把增程的定价下放,说不定会保持一致的价格,这样让消费者来决定是要增程无焦虑,还是说选择4C超充。




方程豹豹8:50万元越野新能源,打趴普拉多


方程豹豹8在北京车展做了亮相,这次工信部上新算是补充了具体的信息。



方程豹豹8的车身尺寸为5195/1994/1875(1905)mm,轴距达到了2920mm,算是标准的中大型越野车尺寸了。如果要放到市场上比一下,这款车大概是和理想L8差不多的外观尺寸,但是因为纵置的大梁底盘,所以轴距上没太多优势。



方程豹豹8的外观很有Jeep大切诺基的风格,包括前脸六孔的竖状进气格栅、硬朗平直的前保险杠、方正的轮眉设计等等。不过新车还是保留了方程豹的倒C型灯组设计,还有贯穿式日行灯,另外六孔进气格栅也是半封闭的,还是很有新能源车的设计特征。



一些设计细节值得说一下,比如车顶使用的是三激光雷达,这或许是为了和仰望U8保持一致,也可能是考虑到布置在侧面容易损坏;和美式越野车比较接近的反鲨鱼鳍式C柱设计也挺漂亮,而且采用直线条风格;车尾备胎使用的是半露出设计,展现了硬派越野气质。另外,相比于现在很多硬派越野车选择抄路虎卫士的设计不同,方程豹豹8的整个设计原创度也更高一些,更美系。



方程豹豹8的选装件不少,比如三激光雷达是选装,不用的话则是三个盖板;踏板有电动和固定式;电动拖钩也有两种样式选择;流媒体后视镜、各种侧裙饰板、卡钳颜色选择等等。


动力总成方面,方程豹豹8依然出自DMO平台,2.0T发动机最大功率200kW,前后双电机最大功率为200/300kW。按照尾标有个4.8s的说法,方程豹豹8的百公里加速应该也是4.8秒的水平。另外云辇-P液压悬挂据说也有提供选装。



不过方程豹豹8的车身重量也不小,整备质量3.3吨、满载3.9吨,和仰望U8基本上差不了多少了。


现在看来,方程豹豹8就是仰望U8的平台,没有易四方的四电机,但是有DMO的双电机,也能够满足中重度的越野需求了,而价格现在看来估计也就是仰望U8的一半,和全新普拉多、坦克700做对手。



极氪新009:400V打价格战,800V打品牌战


新极氪009来了,其实之前009光辉版就是打一个前哨站,把800V新电子电气架构发了。这一策略其实和之前001FR先发、再发新001是一个套路。



新极氪009外观设计、车身尺寸都没有什么大的变化,另外可以选装激光雷达,提供城市NOA功能。



新车最大的变化就是整个动力总成,而且这次配搭非常复杂。


第一种是新增了一台250kW的单电机,目测应该是后驱版。而且这台250kW的电机也是新研发的,主要目的是配合140度的大电池实现1000公里的续航,解决纯电MPV的续航焦虑问题。另外就是这个单电机版依然沿用的是400V平台。



第二种则是双电机四驱版本,搭载的是200/250kW双电机,由于后驱250kW和第一种单电机版本型号接近。那么猜测这会是400V平台配合新电机的版本,也会是主销版本。


第三种则是将使用一台310kW的单电机,这将是800V平台的新车型,而且同样会是后驱。


第四种则是800V平台的双电机四驱版本,270/310kW的前后电机组合。


不过新极氪009的车身重量同样很可观,最低配置也将接近2.8吨,而高配则是2.9吨左右,相当夸张。




极越07:百度AI真的能成吗?


极越的第二款车型亮相了。虽然极越自己说07是“最美轿跑”,设计也确实很好看,但是现在那么多“7”系纯电,极越07这个外观其实记忆点并没有那么多。



极越07外观设计基本延续了之前极越01的贯穿式日行灯设计,然后加上了T字型灯组,前脸还是很有科幻感。


整车同样使用了圆润的曲面设计,极具张力的复杂型面需要不低的冲压制造能力。极越07依然是采用了无门把手的设计,车门内有毫米波雷达,开启方式都是B柱和C柱的按键。


车尾可以看到宽肩线的设计,以及熏黑的X造型贯穿式灯组。同时溜背车顶线条也让整辆车看上去优雅不少,问题是头部空间可能就没那么好了。



可以注意到,极越07的车顶没有现在流行的激光雷达,车身上唯一突出的就是两侧翼子板的摄像头。极越对自己的纯视觉路线还是很坚持,这也是决定极越07成本的重要一环。


车身尺寸方面,长宽高为4953/1989/1475mm,轴距为3013mm,显然也是PMA1平台的标准尺寸,不过这也算是PMA1平台的首款轿车产品。而且看得出来,为了保持车身比例,1475mm的车身高度控制得很好,但是也进一步让人担心后排的头部空间。



极越07的配置并不复杂,19、20英寸的轮毂,可以选择紫色的卡钳,然后有半幅式方向盘的选装,其余基本都是标配了。



动力总成方面,新车将使用200kW的单电机,以及200/200kW的双电机方案,同样都来自威睿。这也意味着极越07也依然是400V平台,在目前这个高端车都做800V的局面下有点压力。



不过个人对极越的智能系统还是比较看好的,随着极越能够用百度LD地图实现PPA开城,开始从百城往几百城开,再加上百度AI大模型的上车,极越07应该在智能体验上和竞争对手逐步拉开差距。



岚图知音:不再老干部风,设计求知音


岚图最好看、也是最年轻的一款车型正式揭晓,名称应该叫做岚图知音。这款车定位于纯电中型SUV,车身尺寸4725/1900/1636,1653mm、轴距2900mm。



岚图知音在设计的年轻化上有大幅进步,相比于前三款车型过于老干部风的设计,新车可以说焕然一新。某种程度来说,岚图知音有点像是林肯航海家的设计风格,比如一个巨大的黑色内凹进饰板,贯穿式的日行灯、丹凤眼的大灯设计、X造型的前保险杠这些,都还是很好看,也保留了之前岚图的“京剧脸谱”的一些元素。



同时,新车的前脸还有另一套设计,贯穿式灯组加上平面的前脸,显得就普通了很多,只是在贯穿日行灯上还多了一组斜纹饰条。


如果你仔细观察会发现,岚图知音的前舱盖似乎是有镂空的进气设计,可以从前饰板进行导流。这个设计之前在极星3上面出现过,对于降低风阻会有一定帮助。



车身侧面是肌肉感十足的线条,侧裙通过冲压的方式保留了追光上的Z型设计元素,另外也有漂亮的肩线设计。还有一个很有意思的设计是,C柱做了一个鲨鱼鳍设计,不是大家喜欢用的反向设计,而是顺向的。


尾部设计则是上层为运动尾翼,中间是贯穿式尾灯,熏黑的设计里面则是家族式的箭羽状灯组,中间也有镀铬细条。另外底部设计了扩散器样式,造型上普普通通,不过饰板材质还是很精致。



配置方面,新车搭配的是20英寸轮毂,两种样式,一个低风阻样式一个运动风格。另外黑色的行李架应该是和双色车顶配合,如果是车身同色的设计就没有行李架。同时新车将标配一个全景天窗,不过尺寸不太大。


值得注意的是,岚图知音这次申报的车型依然没有激光雷达的样式,预计还是使用百度Apollo的智驾,是一个纯视觉的方案,支持高速NOA。


岚图知音这次申报的都是纯电车型,将拥有单电机后驱和双电机四驱两个版本,配合宁德时代不同的电池组将分为——


单电机230kW,配合三元锂电池,车重2145Kg;

单电机215kW,配合磷酸铁锂电池,车重2099Kg;

双电机为160/160kW的组合,配合磷酸铁锂,车重2227Kg;


之前岚图预告过将会采用最新的三电系统,预计岚图知音都会是800V架构,同时电池组应该是神行或者麒麟,至于是4C还是5C就要看岚图具体的信息了。



总之,这次岚图知音真的很有卖相,如果定价在20-25万元左右,背靠东风这棵大树还是会很有竞争力,而且也能给后续车型的设计打个版。唯一的问题是,这款车有没有插混或者增程版呢?如果有的话,估计月销量至少也是八千一万的水平。


文|JackieLXX

图|网络

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